當(dāng)太陽處于較低位置時，駕駛員經(jīng)常會有突然目眩、視覺受限的感受。晴好天氣突然駛出隧道時的眩光會導(dǎo)致短暫的盲駕。忽明忽暗或惡劣的照明條件不僅會影響駕駛員的視線，也會影響在自動駕駛中工作的視頻傳感器，為使其更好的工作，博世和索尼半導(dǎo)體解決方案公司達(dá)成合作協(xié)議，計劃研發(fā)高度創(chuàng)新的攝像頭技術(shù)，使汽車即使在惡劣的照明條件下，也能準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境。

博世關(guān)注解決惡劣行車環(huán)境下如何獲得更好的視野

雷達(dá)傳感器、超聲波傳感器和視頻傳感器是現(xiàn)代汽車的感覺器官。自動緊急制動、車道保持和路標(biāo)識別等功能共同構(gòu)建駕駛員輔助系統(tǒng)，其中攝像頭的應(yīng)用變得越發(fā)重要。視頻傳感器的優(yōu)勢在于它可以探測物體，并生成具有較高信息密度的圖片。作為這一領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，博世多年來一直致力于生產(chǎn)集成單一及立體攝像技術(shù)的視頻傳感器，從而提供360度全方位視角。未來，視頻傳感器將成為自動駕駛的重要組成部分，這要求其在光線從暗到亮的突然變化時仍能可靠運行，反之亦然。它們必須能夠瞬間區(qū)分一個鏡頭中亮度的劇烈變化。只有精確感知周圍環(huán)境，自動駕駛汽車才能安全行駛。

自動駕駛幾乎對整輛車皆有影響，例如動力系統(tǒng)、剎車、轉(zhuǎn)向器、顯示儀、導(dǎo)航、傳感器以及車輛內(nèi)外的互聯(lián)等。實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵在于對所有車輛系統(tǒng)的深入了解，而在全球范圍內(nèi)，很少有像博世這樣的供應(yīng)商，幾乎囊括了自動駕駛中所需的大部分零部件，其中包括能夠及時糾正駕駛錯誤的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、實現(xiàn)人車靈活溝通的人機(jī)交互(HMI)技術(shù)、無需真空泵的智能化助力器iBooster、以及各類識別環(huán)境的傳感器等等，它們在自動駕駛中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

高度創(chuàng)新攝像頭技術(shù)

借助產(chǎn)品方面的研發(fā)與升級，博世對駕駛員輔助系統(tǒng)持續(xù)創(chuàng)新，不斷致力于分階段實現(xiàn)自動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量產(chǎn)，能夠幫助車輛在遭遇密集車流時輕松到達(dá)目的地。高速公路上的高度自動駕駛將于2020年得以實現(xiàn)。2018年，自動代客泊車功能將會量產(chǎn)，完全自動駕駛預(yù)計將于2025年之后。

在中國，博世目前已與眾多國內(nèi)主機(jī)廠就駕駛員輔助、制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開合作。值得關(guān)注的是，2017年至今，博世已與百度、高德及四維圖新三家領(lǐng)先的中國地圖供應(yīng)商達(dá)成合作，共同開發(fā)一款適用于中國路況的精準(zhǔn)定位服務(wù)“博世道路特征(Bosch Road Signature)”。隨后又與百度正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在智能交通領(lǐng)域展開深入合作。