隨著“一帶一路”建設的深入推進，及跨境電商等新渠道的打通，港口運輸業也迎來了發展新機遇。紅巖杰獅港口牽引車，是意大利IVECO重卡研發團隊與中國本土工程師聯合定制研發的港口運輸產品。其融匯了世界重卡當代技術與國內重卡實踐經驗，實現了產品優化創新，大部分技術與歐洲同步并進行了國內港口環境的適應性改進與提升。

紅巖杰獅港口牽引車

目前，無論在青島、上海、寧波、廈門亦或深圳等國內主要港區，都可以看到紅巖杰獅港口牽引車的矯健身影。

東風杰獅在海邊作業

一流涂裝工藝，無懼海風侵蝕

紅巖杰獅港口牽引車和杰獅家族其他車型一樣，是引進意大利IVECO的整車技術，在油漆方面使用的是同步IVECO馬德里工廠的世界一流涂裝工藝，防腐蝕性強，增加車輛在海風鹽分較重環境下的使用壽命，二手車價值更高。

紅巖杰獅擁有炫彩外觀

操縱靈活，充分適應港口工況

針對港口場地狹窄、彎道多、啟停頻繁等實際情況，紅巖杰獅港口牽引車配備了全新轉向系統，該系統通過了國際ECE R79轉向標準驗證測試。紅巖杰獅港口牽引車搭配的法士特變速箱，操作簡便、起步換擋平順，減輕駕駛員疲勞程度。同時，還選用了世界知名品牌的法雷奧離合器，從容應對港口運輸過程中繁雜的車輛操控。

鉑金動力，強勁給力

紅巖杰獅港口牽引車搭載了源自歐洲科技菲亞特動力的CURSOR發動機，具備動力強勁、性能穩定、經濟省油等特點。針對用戶需求和運輸工況，提供了290-390馬力多種動力匹配。同時，整車動力總成通用性好，維修養護更方便簡單，適用于港口內、外的短途高效運輸。

紅巖杰獅港口牽引車搭載了源自歐洲科技菲亞特動力的CURSOR發動機

強健體魄，安全可靠

紅巖杰獅港口牽引車的駕駛室本體采用高強度鋼板，整體沖壓成型，高精度焊接;通過歐洲碰撞標準(ECE R29)驗證，抗撞擊力強;同時，其獨特的駕駛室整體后移技術，可最大限度保障駕乘人員安全。

杰獅采用歐洲碰撞標準保護人員安全

人體工程學設計，駕乘舒適

打造的全景駕駛室視野開闊，按照歐洲標準科學選用儀表臺材質，按照人體工程學合理布局、搭配顏色，操作簡便，不易疲勞。特別針對港口運輸過程中，司機停留車上的時間較長，在產品舒適性上還做了進一步升級，其空調使用知名的三電貝洱高效冷暖空調系統，最大制冷量達5000W，10分鐘內可實現溫度從41度調整至26度，同時膝蓋以下部位和車門內側都設置有風口，空調安靜、出風柔和。

新能源應用，更環保節能

環保運輸已成為時代主題，上汽紅巖根據市場需求，適應性推出了紅巖杰獅LNG港口牽引車，LNG比柴油車輛低30%的使用成本，在港口短程運輸方面能充分發揮其在節能降本方面的突出優勢。杰獅LNG港口牽引車采用可多方位調節LNG智能化顯示屏;全面引進IVECO先進冷卻技術，效率比同類產品提升18%左右;標載55噸百公里耗氣量比同類產品低3%。同時，還提供全國港口專業服務網點，讓您全程無憂。

紅巖杰獅LNG港口牽引車

歐洲技術發動機，更經濟、更省心

CURSOR發動機使用了IVECO專利技術的EBS缸內制動技術，有效減少剎車片的磨損以降低運營成本;通過采用共軌式電控燃油噴射系統，實現了精準噴射，燃油實現了最大的霧化效果，有效地提高了燃油燃燒率;同時，CURSOR發動機是由歐洲研發中心設計，零部件供應商遍布全球，國內進行超過20000小時的臺架試驗驗證，超長時間路試，品質可靠，真正做到100萬公里無大修。

零距離服務，為您免除后顧之憂

針對港口牽引車，為保障維修的精準、快捷，紅巖提供了專屬的服務團隊和實時的服務全過程跟蹤;為保障配件的及時供應，開通了專屬的配件綠色通道;為解決后期的使用問題，開展了專屬的維修技能培訓、產品知識培訓、駕乘培訓和維護保養培訓;為提升VIP客戶的專屬性，專門定制了專屬的運營線路服務網絡。

紅巖服務人員正在進行車輛檢查

紅巖杰獅港口牽引車具備高性能、優操控、低油耗、高環保等產品特點打動了一批又一批港口用戶，也為美麗的港口增添了一道道獨特的運輸風景。