翻開慶鈴汽車的發展史，從1985年第一輛慶鈴商用車下線至今，企業已經走過了30多年的風雨歷程。在充滿機遇與挑戰的發展道路上，慶鈴集團砥礪前行，從未停止超越的腳步。

慶鈴承辦五十鈴全球技能大賽，重視員工隊伍的技術技能提升

從技術引進，到與五十鈴全球“車機一體”的同步研發同步量產;從首臺輕卡組裝下線，到全系列商用車全價值鏈的產業布局;從產品的卓越性能打造，到完善的經銷商網絡與優質的服務水平……慶鈴集團一步一個腳印，逐漸成長為集產品研發、制造、銷售、服務于一體的大型國有汽車制造企業。

秉承“讓更多用戶使用世界水準的商用車”發展理念，三十年如一日專注于商用車主業，按照以己為主自主創新與引進消化吸收再創新“兩條腿”走路的發展模式，目前，慶鈴集團已經逐步實現旗下商用車從“高質高價”向“高質中價”的重大轉變，慶鈴汽車業已成為中國商用車行業倍受尊重和信賴的品牌標桿。

以“高質中價”戰略成就商用車行業領跑者

說起慶鈴汽車的前身——重慶汽車制造廠，在很多重慶人的記憶中，可能只會想起那一款仿“解放”的“山城”牌汽車。“那個時期的重慶汽車制造，僅僅能夠把各個車輛零部件組裝在一起，資金缺乏、技術落后，市場競爭力差。”回憶起企業的起步階段，老一輩慶鈴人不勝感慨。

為打造重慶自己的汽車產業，在上級的指導和支持下，1985年5月，重慶汽車制造廠利用部分存量資產，與日本五十鈴汽車公司合資成立“慶鈴汽車有限公司”。好風憑借力，當年即生產出第一批五十鈴630輕型車。

上海車展上慶鈴VC61“巨咖”一經推出就受到巨大關注

在接下來的10多年里，慶鈴汽車相繼推出五十鈴UC系列多功能車、T系列940皮卡車、N系列100P輕型商用車等系列產品，并于1994年8月作為我國汽車工業第一家試點企業，赴香港上市發行H股。

1997年，慶鈴汽車在盧森堡交易所、香港聯交所發行可轉換債券。也就是在這一年，發生了一件影響重慶未來發展的“大事件”——重慶獲批成為全國第4個、西部地區唯一直轄市。自此，重慶邁上了發展“快車道”，慶鈴也迎來了加速發展的重大機遇。

“當時，慶鈴正處于發展的關鍵時期，國內商用車市場競爭日趨激烈。我們也感受到，單一的付費轉讓形式的技術引進，已不能持續，必須擁有掌握汽車發動機制造等核心技術的能力。”慶鈴集團相關負責人回憶，從上世紀90年代中后期開始，集團就按國家產業政策與直轄后重慶的發展戰略指引，圍繞商用車產業鏈布局，通過合資合作，逐步掌握了商用車關鍵總成及零部件生產技術，實現了高品質五十鈴商用車的國產化。

同時，慶鈴堅持“讓更多用戶使用世界水準的商用車”的“高質中價”戰略，嚴守國際先進技術質量標準，全力提升產品性價比，獲得了市場和用戶的高度認可。很快，“慶鈴造”成為了國內商用車行業高技術質量標準的代名詞。

數據顯示，重慶直轄20年來，慶鈴商用車年銷量從不到3萬臺跨上10萬臺，年銷售收入從不到40億增長到超過120億;集團實現20年連年持續盈利，累計上繳稅金129億元。

截至2016年末，慶鈴集團總資產達130億元、凈資產106億元，并獲評“首屆重慶市長質量獎”、“重慶市工業企業五十強”、“2012-2014年度重慶市優秀工業企業50強”第4位等榮譽稱號。

在自身獲得長足發展的同時，慶鈴集團還帶動地方配套企業累計創造產值超過400億元，提供就業崗位近5萬個，切實履行了自身肩負的國企經濟責任和社會責任。

整車業務取得歷史性突破，慶鈴集團并沒有停止前進的腳步。通過拓展產業鏈，其核心零部件和專用車業務已成為企業新的經濟增長點。

據悉，目前，慶鈴集團已全面進軍物流運輸、市政環衛、特種作業、醫療救援、旅游休閑等高附加值改裝車領域，并以此為依托占領更大市場，推動企業經營質量進一步提升。

加快改革步伐 十大項目實現提質增效

近年來，面對國內宏觀經濟增速放緩，商用車市場總需求持續波動下滑的嚴峻形勢，在市委、市政府及市國資委的堅強領導下，慶鈴集團深入推進供給側結構性改革，著力培養技術創新能力和持續發展能力。

2016年9月，集團成立改革創新發展領導小組，提出了當前10個重點改革創新發展項目，涉及中期產品規劃、技術創新能力培育、內部市場化改革等多個方面。

慶鈴發動機公司機加生產線

“通過一系列務實舉措，慶鈴集團十大重點改革項目均進展順利。”該集團相關負責人介紹，在產品研發及創新能力培育上，一方面，繼續深化與外方伙伴的合作，加快導入五十鈴最新車型及發動機，并在此基礎上針對中國市場需求進行二次開發;另一方面，以己為主聯合國際國內優質資源，實施現有系列發動機國六升級及車輛的開發，現兩個方面都邁出堅實步伐，取得顯著成效。在深化改革激發員工活力上，薪酬績效分配制度改革方案已落地實施。尤為值得一提的是，為了在市場競爭中實現零部件子公司向專業化、規?；l展，慶鈴集團大力推動內部市場化改革。

“作為一家大型國有企業，歷史的沿革導致集團各零部件子公司對集團內需市場的依賴性較強，獨立面向外部市場經營的活力不夠足，盈利能力及抗風險能力還不夠強。”該負責人表示，根據子公司的功能定位，除法律法規明確規定必須由集團集中管控的外，經營性事權均下放歸位于子公司，并同步建立與子公司經營業績直接掛鉤的全員激勵約束機制。

“子公司作為經營主體，必須要獨立承擔經濟責任、法律責任和社會責任，才能實現效益最大化和可持續發展。”該負責人介紹，自今年開始，集團公司與子公司經營班子簽訂了經營目標責任書，約定經營規模、經營效益、經營質量及安全、環保、黨建等方面的考核目標，并配套相對應的薪酬激勵約束機制，激發子公司經營活力。

目前，慶鈴集團子公司市場化改革已取得初步成效，數據顯示，今年1-5月子公司集團外市場收入同比增長30%，利潤較大幅度增長。在企業經營質量進一步提升的同時，員工收入也實現增長。

變“要我創新”為“我要創新” 以科技創新推動企業發展

2017年4月19日，慶鈴五十鈴全新一代重型車——VC61“GIGA巨咖”在上海國際車展甫一亮相，便在業內引起了震動。

“此次最新發布的‘GIGA巨咖’，是慶鈴針對中國市場需求，在五十鈴重型車全新平臺上，首次車機一體聯合開發的新產品。也是慶鈴迄今為止第一款真正意義上的可量產‘高質中價’重卡。”集團相關負責人表示，更重要的一層意義還在于，這也標志著慶鈴汽車“輕型、中型、重型”全系列商用車陣容構建基本完成。

據了解，重慶直轄之后，通過與五十鈴的合作，慶鈴逐步推進高品質五十鈴商用車的國產化，但受技術和貿易的約束，高質但價也高，往往成為參與市場競爭的“短板”。

“只有擁有了自己的核心技術和創新團隊，才能夠大幅提升產品性價比，讓慶鈴汽車更適合中國市場。”慶鈴集團相關負責人談到。

慶鈴開發公司正開發新產品

為此，慶鈴集團加大研發投入和人才培養，重構高效、精準對應市場的覆蓋開發全過程的產品研發流程，完善全產品鏈的“1+4+1+2”研發組織體系(“1”個汽車法規及公告對應體系;皮卡、輕卡、中重卡、新能源汽車“4”個產品研發體系;“1”個發動機動力總成研發體系;試制部、試驗檢測中心“2”個試制、試驗體系)，搭建研發技術平臺，進行集成化、專業化開發。

與此同時，為激發員工創新熱情，今年初，慶鈴集團還出臺了《新產品開發項目激勵實施細則》和《集團工藝技術創新、管理創新管理辦法》，實施新產品開發項目薪酬激勵，設立創新活動基金，大力營造創新氛圍，變“要我創新”為“我要創新”，收到良好效果。

據悉，近段時間來，慶鈴集團共申請專利68項，實施了技術進步、管理進步項目141項，100P輕卡獲評“2016年度用戶最信賴電商配送車型”，K600寬體輕卡榮獲“2016年度杰出創新車型”，慶鈴鍛造公司出口美國的鍛件產品榮獲全國鍛造行業“神工獎”。

“當前，國家對商用車的排放、油耗、安全等標準要求越來越高，執行越來越嚴;商用車市場用戶需求也正發生深刻變化，隨專業化分工不斷細分，用戶對商用車的需求已從單一化、規模化、少品種大批量轉變為個性化、碎片化、多品種小批量。企業要精準捕捉、及時滿足這種需求變化，就要做好產品技術升級和產品結構調整兩篇文章。以產品技術升級支撐產品結構調整，以產品結構調整牽動產品技術升級。”慶鈴集團相關負責人談到，這其中最重要的，是在與合作伙伴及社會優質資源共同搭建技術平臺、推進產品創新的過程中，培育慶鈴自身的關鍵技術開發能力。

據了解，慶鈴集團目前除VC61重型車外，新能源汽車、全新平臺中體皮卡等新產品也將在年內悉數登場。

黨建引領常抓不懈 把政治優勢轉化為發展優勢

慶鈴汽車(集團)第一次黨代會

在努力提升經營業績的同時，慶鈴集團黨委高度重視黨建工作。多年來，集團通過各項措施大力推進黨的制度建設、先進性建設和隊伍建設，為實現企業生產經營目標提供了堅強有力的組織保障。

“加強黨的建設，是國有企業發展的可靠保證。”在慶鈴集團領導班子看來，黨的方針政策具有前瞻性、全局性和引導性，是企業的決策導向。黨的組織建設能夠提升隊伍凝聚力、戰斗力，是企業的動力源泉。把黨建工作全面融入企業生產經營管理的各個方面，統一謀劃，共同推進，能夠讓企業的發展更加穩健。

慶鈴集團黨委把加強黨的領導與完善公司治理緊密結合，形成了較完善的黨建工作基本制度框架。落實黨組織在企業法人治理結構中的法定地位，將黨建工作納入公司“十三五”規劃，堅持重大事項黨委先議，充分發揮黨組織的領導核心和政治核心作用，充分發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。廣大黨員在技術研發、生產經營、市場營銷等戰場勇挑重擔、沖鋒在前，有力推動企業持續健康發展。

“十三五”時期，慶鈴將積極融入重慶戰略發展大局，圍繞“商、乘、專、發、零”五大主力產業，并充分利用慶鈴、五十鈴和社會三方面資源，堅持技術、質量、管理領先，面向國內、國際兩個市場，實施質量型、差異化競爭，努力把慶鈴打造成為國內一流、國際知名的綜合性汽車產業集團。