一個不留神首秀上海車展的艾里遜打了套組合拳

2017-05-15 00:00:00類型：轉載來源：中國卡車網作者：吳一

首次亮相上海車展，艾里遜就打了一套“組合拳”，讓整個行業為之一振。

眾所周知，艾里遜變速箱在客車以及工程機械領域具有相當大的保有量，產品全部為AT變速箱，技術路線非常成熟。而本屆上海車展，艾里遜開始“開疆擴土”，產品進一步向卡車領域延伸。

在車展現場，中國卡車網總編吳永強先生與美國艾里遜公司董事長Lawrence E. Dewey進行了深度對話。在采訪的過程中，中國卡車網對艾里遜的這套“組合拳”有了更深入的了解。

第一拳：一份備忘錄，引來萬眾矚目

說起中國重汽與美國艾里遜變速箱公司的合作，由來已久，重汽的工程車一直在用艾里遜的自動變速箱。雙方在長期合作中，進行了多輪溝通，一致認為隨著中國卡車用戶需求不斷升級，對于自動變速箱的需求呈現放大趨勢，特別是工程類車輛、市政類車輛、消防類車輛以及例如碼頭車、礦用車等特殊作業類車輛等領域，市場潛力巨大。

重汽與艾里遜簽署戰略合作諒解備忘錄

而本次簽署戰略合作諒解備忘錄，可見雙方已經開始研討進入深度合作階段。Lawrence E. Dewey告訴中國卡車網：艾里遜在中國重型卡車市場的發展潛力巨大，而中國重汽不僅有雄厚的生產能力還了解國內市場，雙方將充分借助彼此的資源與優勢，開展深入合作，尋求本地化機會。因此，艾里遜深信雙方的合作將為客戶的車輛帶來最佳技術，最卓越的可靠性和耐用性，以及最優化的燃油效率。

中國卡車網了解到，如果艾里遜實現了國產化，將會為用戶帶來多方面的好處。Lawrence E. Dewey表示：艾里遜將會以多種形式開發中國市場，本土化的產品投入市場相比從國外進口，產品供應時間和運輸距離都將大大縮短，能夠保證產品的供應量。同時，艾里遜實現本土化生產也將對國內特有的應用需求能做到快速反應。更重要的是，本地化生產將會使產品成本大大降低。

另外，Lawrence E. Dewey講到，艾里遜與中國重汽雙方合作將會以現有的艾里遜產品為開始，但不排除將來會有更多的產品。同時，艾里遜作為全球的變速箱供應商，與重汽合作后也會為全球客戶供應其產品。

第二拳：升級FuelSense，實現最大經濟價值

2014年3月，艾里遜推出了FuelSense節油技術策略，可顯著提高車輛的燃油經濟性。而本次車展艾里遜帶來的FuelSense®2.0節油技術策略與最初版本相比，能夠進一步將節油比例提高6%。

FuelSense®2.0節油技術策略

中國卡車網現場了解到，FuelSense® 2.0節油技術策略有三種應用級別，分別是FuelSense 2.0節油技術策略、FuelSense 2.0 Plus節油技術策略和FuelSense 2.0 Max節油技術策略，全都具備DynActive動態換擋功能。此外，FuelSense 2.0 Plus節油技術策略和FuelSense 2.0Max節油技術策略還具備優化的停車自動空擋功能，而且FuelSense 2.0 Max節油技術策略還具有增強型加速速率管理功能。

“這一最新技術能夠進一步減少車輛在運行工況中所有環節上的油耗。”采訪過程中，艾里遜歐洲、中東、非洲和亞太區市場營銷及銷售副總裁 Skip Clark告訴中國卡車網：“FuelSense® 2.0能夠提供更好的配置靈活性，為客戶實現最大的經濟價值。”

第三拳：專為牽引車設計，TC10 AT優于AMT

艾里遜本次展出的TC10產品，是專為牽引車而設計的AT變速箱，該款產品也是首次在大型展會亮相。

據艾里遜相關技術人員介紹，傳統的AMT換擋時，離合器要與變速箱配合的非常好，如果配合不好，換擋的沖擊就會非常大。而TC10是純正的AT液力變速器，換擋非常平滑，工作過程中泵輪驅動渦輪，換擋過程中也不會有動力間斷，這是相比AMT產品最大的區別。