近日，汽車零部件供應商德爾福宣布將免稅拆分其動力總成系統部門，并成立單獨一家新的上市公司，該單獨公司未來主要聚焦在電力驅動及自動駕駛技術領域。

總裁兼首席執行官Kevin Clark表示：“今天宣布的計劃為我們的業務帶來了一項令人興奮的機會，它將創建兩家獨立的公司，每家獨立的公司都有獨特的產品側重點，可靠的業務模式，并且能夠靈活地獲取先進技術領域的加速投資，從而解決客戶面臨的最復雜挑戰。”“在前所未有的行業變化時代，我們經營業務和戰略合作伙伴關系所具有的優勢將使每家公司更加專注于其獨特的機會，繼續開發最好的先進技術，并幫助我們的客戶繼續往前。”

德爾福宣布免稅拆分其動力總成系統部門

拆分后，現在的德爾福公司將拆分為兩個獨立的上市公司，一家主要由現在的電子電氣架構系統部(E/EA)和電子與安全部(E&S)組成，主要致力于信號和電氣分配。集中式計算平臺、先進的安全和自動駕駛系統、增強的信息娛樂和用戶體驗、車輛互聯以及電氣化和數據服務等領域;另外一家上市公司主要由拆分出去的動力總成部購成，主要致力于先進的發動機管理和電氣化系統。

該動力總成業務的拆分將享受稅務減免服務，并計劃在2018年3月份完成，而德爾福旗下的股東將同時持有兩家公司的股份。

目前擔任德爾福董事會獨立董事的 Timothy Manganello 將在分拆完成后擔任新設立的動力總成公司董事會的非執行董事長。Manganello 最近曾擔任 BorgWarner, Inc.的執行董事長兼首席執行官。前擔任高級副總裁兼動力總成系統總裁的 Liam Butterworth 將擔任該新實體的總裁兼首席執行官。

據悉，德爾福動力總成業務去年的營業額為45億美元。德爾福宣布這一消息之后，其股價便飆升12%。

先進的互聯性、自動性和移動性(E/EA 和 E&S)

此項交易完成后，E/EA 和 E&S 將繼續是全球技術領先企業，在信號和配電、集中式計算平臺、先進的安全和自動駕駛系統、增強的信息娛樂和用戶體驗、車輛互聯以及電氣化和數據服務等領域具有無與倫比的實力。在重點關注這些實力優勢的同時，該公司具有行業領先的成本結構，全球擁有15,000名工程師和145,000名員工，未來必將實現盈利增長。

E/EA 和 E&S 將繼續關注安全、綠色和互聯技術解決方案的組合，滿足客戶日益復雜的需求。該公司運營靈活、精益的業務模式，通過規范和可盈利的增長、強大的現金產生能力以及均衡和增值的現金配置方式為股東創造價值。

動力總成公司

動力總成公司是全球技術領導者，專注于提高環境效率和車輛性能，以優化車輛推進系統。該公司是原始設備制造商和售后市場的全球供應商，擁有20,000名全球員工，5,000名工程師，2016年營業收入約為45億美元。

動力總成的先進推進技術組合受益于越來越嚴格的監管標準以及消費者對于改善燃油經濟性和降低二氧化碳排放的需求。憑借其全球工程能力，精益和靈活的制造設施，該公司將重點致力于實現高于市場水平、可持續和可盈利的增長。

此外，其他汽車零部件供應商也都在轉向電動車及無人駕駛領域。博世本周宣布將向鄭州煤礦機械集團出售起動機與發電機業務。

德爾福近日在官網發布了2017年第一季度的財政收入情況，其第一季度持續經營業務帶來的凈利潤上漲4.7%至3.35億美元，每股收益為1.24美元。不計入一次性項目，德爾福第一季度的每股收益為1.59美元。