要問(wèn)新GB1589實(shí)施后，哪個(gè)領(lǐng)域動(dòng)靜大?非轎運(yùn)車(chē)行業(yè)莫屬，國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠(chǎng)與上裝廠(chǎng)的合作、交車(chē)似乎已經(jīng)成了業(yè)界常態(tài)。對(duì)于主機(jī)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)怎么搶占?產(chǎn)品也好，資源也罷，主機(jī)廠(chǎng)與上裝廠(chǎng)在合作過(guò)程中都會(huì)尋找對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，雙方互補(bǔ)，從而到共贏的目標(biāo)。對(duì)于商用車(chē)企，有乘用車(chē)資源，就有天生優(yōu)勢(shì)，合作效果便會(huì)事半功倍。但沒(méi)有呢?那就必須要更快、更早的吃透法規(guī)、做更好的產(chǎn)品、做更好的服務(wù)，中國(guó)重汽正是后者。

中國(guó)重汽與天津勞爾簽署戰(zhàn)略合作

2017年5月18日，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車(chē)股份有限公司與天津勞爾工業(yè)有限公司在天津安達(dá)集團(tuán)股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開(kāi)啟了在行業(yè)新形勢(shì)下雙方共同的發(fā)展探索之路。這也是中國(guó)重汽銷(xiāo)售部繼首輛中置軸車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)后，在轎運(yùn)車(chē)領(lǐng)域的又一次突破。

中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東參觀天津勞爾

天津勞爾作為中法合資企業(yè)，多年來(lái)一直致力于掛車(chē)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造。更是GB1589中置軸轎運(yùn)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者，談起中置軸轎運(yùn)掛車(chē)天津勞爾絕對(duì)具有話(huà)語(yǔ)權(quán)。天津勞爾工業(yè)有限公司總經(jīng)理徐鵬先生表示：“乘用車(chē)資源看似是一種天生優(yōu)勢(shì)，但它往往也會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的桎梏。中國(guó)重汽雖沒(méi)有這種先天資源，但卻有產(chǎn)品和服務(wù)的后天資源。”

中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東表示雙方在海外市場(chǎng)擁有廣闊的合作空間

正是如此，先天資源雖好，但仍需要好產(chǎn)品和好服務(wù)?，F(xiàn)今物流企業(yè)對(duì)資源一詞的理解更偏向于產(chǎn)品和服務(wù)，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率、運(yùn)費(fèi)都會(huì)成為其購(gòu)車(chē)所考慮的問(wèn)題。隨著中置軸車(chē)型的不斷投入市場(chǎng)，市場(chǎng)運(yùn)力需求會(huì)急速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的乘用車(chē)資源壟斷也會(huì)不堪一擊，誰(shuí)的產(chǎn)品服務(wù)好誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)。

天津勞爾工業(yè)有限公司總經(jīng)理徐鵬

豪瀚J5G是中國(guó)重汽銷(xiāo)售部為中置軸轎運(yùn)車(chē)量身定制的產(chǎn)品具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：

1、個(gè)頭小。整車(chē)高度的降低，低頂設(shè)計(jì)保證駕駛室頂部離地高度不超2.65米，從而增加裝載高度，裝載乘用車(chē)的適用范圍更廣;

2、自重輕、承載多。豪瀚J5G 4×2底盤(pán)自重5.65噸，比國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品輕550公斤。從而能夠?yàn)樯涎b提供更大的裝載質(zhì)量，運(yùn)力更大;此外整車(chē)的設(shè)計(jì)可以保證裝載商品車(chē)后，可運(yùn)輸8-10輛商品車(chē)，比市場(chǎng)13.75米單排半掛轎運(yùn)車(chē)多運(yùn)2-3輛。

豪瀚J5G 4×2中置軸轎運(yùn)車(chē)

3、油耗低、高性?xún)r(jià)比，豪瀚系列產(chǎn)品作為重汽銷(xiāo)售部主打的性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，曼技術(shù)MC07發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用，使其名聲大噪，用戶(hù)在享受高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品的同時(shí)也能享受曼技術(shù)帶來(lái)的超強(qiáng)節(jié)油性能。

天津勞爾目前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了50臺(tái)豪瀚J5G 4×2底盤(pán)。其產(chǎn)品無(wú)論是在技術(shù)條件參數(shù)上還是在優(yōu)勢(shì)性能上都得到了充分的肯定。

除了產(chǎn)品的匠心獨(dú)運(yùn)，重汽在營(yíng)銷(xiāo)上也付出了更多的努力。中國(guó)重汽銷(xiāo)售部天津分公司作為此次合作的先鋒，在總經(jīng)理范宏的帶領(lǐng)下，在合作商積極對(duì)接天津勞爾，無(wú)論是產(chǎn)品公告的申請(qǐng)還是報(bào)改數(shù)據(jù)都十分及時(shí)，在正式交車(chē)之前就已經(jīng)把一系列潛在問(wèn)題扼殺在萌芽中，天津勞爾在會(huì)議上對(duì)中國(guó)重汽銷(xiāo)售部給予很高的評(píng)價(jià)。

天津安達(dá)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)崔洪金希望雙方展開(kāi)廣泛合作

雖然只是中置軸轎運(yùn)車(chē)的戰(zhàn)略合作，但這并不妨礙雙方的進(jìn)一步共進(jìn)發(fā)展。中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)出口市場(chǎng)的領(lǐng)頭者，連續(xù)13年一直占據(jù)國(guó)內(nèi)出口量的首位，而天津勞爾作為中法合資企業(yè)，在外貿(mào)出口上也具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東表示：“合作沒(méi)有完成時(shí)，希望雙方以這次合作契機(jī)，在銷(xiāo)售、金融、海外市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域都可以展開(kāi)持續(xù)合作，在改裝領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，合作共贏。”