絕非游戲輪轂游隙里的“黑魔法”

2017-04-26 00:00:00類型：轉載來源：中國卡車網作者：吳一

軸承游隙是什么鬼?即使你是卡車老司機也未必清楚。當然像中國卡車網小編這樣的菜鳥就更不知道了，別急了!敲黑板，劃重點，小編經過努(身)力(心)學(憔)習(悴)給大家普及下。

什么是軸承游隙?

從專業的角度來說，游隙是一個軸承套圈相對于另一個軸承套圈在徑向(徑向游隙)或軸向(軸向游隙)可移動的總距離，也就是指軸承中轉子和滾子之間的間隙。說人話，好吧，從司機的角度來看，可以簡單理解為軸承安裝的松緊程度。軸承安裝越緊游隙越小，安裝越松游隙則越大。圓錐軸承沒有裝配前不能稱之為游隙，通常叫座高。

那安裝的松緊又能怎么樣?知識點啊!游隙的大小和軸承的工況及壽命有直接的關系。小編了解到，軸承的游隙保持在合理的范圍可以為司機帶來兩方面的好處：第一，可以將軸承的壽命延長，第二，可減少乃至避免司機平時對軸承的維護保養次數(免維護)，降低運營成本。

如何?非常實用吧!新技能get。

軸承游隙示意圖

那小編就要問個很嚴肅的話題了?

如果卡車的軸承游隙沒有保持在合理的范圍內，對車輛運營會有什么影響。這是不是也是你們想問的?小編懂!

直接看下面的圖!

情況一：調整過緊，也就是超過規定的負游隙，達到左側灰色區域，會導致軸承的潤滑效果變差，磨損會非常嚴重，以至于輪轂受力不平順而變形，軸承壽命也會隨之急劇下降，嚴重時還會引起車輪抱死或輪胎脫落的現象;

知識點：過緊會軸承壽命短or車輪抱死or輪胎脫落!

情況二：調節過松，超過限定值，達到右側灰色區域，軸承壽命也會下降，另外，輪胎會出現擺動現象，在運輸過程中出現不穩定的情況，零件異常磨損和松脫，也有可能引起輪胎脫落。

知識點：過松會輪胎搖擺or輪胎脫落

紅色區域為軸承游隙最佳的范圍

看到這，應該知道軸承游隙的重要性了吧，咱們司機朋友可千萬別當游戲啊!更不能當兒戲!

還有一件重要的事，即使你買車時用的是高級的軸承，可輪轂保養時也可能會出問題!

咱們國內大多數輪轂在保養的過程中，由于產品設計原因都會有強行拆卸的現象，輪轂的工作狀態很大程度上取決于維修人員的裝配水平。這也會直接影響到軸承游隙的大小，為咱們愛車的運營留下安全隱患。

腫么破?別急，小編打聽到了一種“黑魔法”!康邁正擁有這種“黑魔法”!

康邁的“黑魔法”是怎么施展的?

且看第一步，而且是非常關鍵的一步：

康邁輪轂在生產線上裝配完以后，下線之前會有一道檢測工序，通過專業設備來模擬實際運營中的力矩情況，再通過傳感器，測量出產品實際的游隙值，并保證所有出廠產品的游隙值100%符合設計標準。經過這幾道工序，產品實現了Plug and Go，用戶在裝配的時候，只需要將螺母擰緊到廠家規定的力矩就能保證運營的安全性。

讓小編再換句話說：機器能妥妥辦成的事，咱就全交給機器，咱不摻和就行!

康邁技術工程師也發聲了!

康邁輪轂在軸承游隙方面可是有專利技術的!這個“黑魔法”不容小覷。

它的產品可以大幅度提高軸承的壽命，甚至可以將軸承壽命提升到與整車壽命相同。另外，剛才提到的咱們避不開的維修上，康邁也給咱們卡車司機想到了，選用康邁輪轂在維修保養時更加便捷，不需要有專門的工具去安裝輪轂，都能夠保證游隙是在正確的范圍內。

知識點：專門工具都不需要，SO EASY!媽媽再也不用擔心我不會裝輪轂了!

第二個關鍵步驟來了!再次敲黑板!

預調節技術?What?又一個“黑魔法”?

除了在生產線上達到100%的游隙標準，康邁輪轂的軸承游隙還能在實際運營中時刻保障在安全范圍內，這依靠的便是康邁獨有的預調節技術。這項技術可以保證零部件的壽命及工作狀態是最佳的，同時也避免了游隙過大或過小的風險。

康邁技術工程師告訴小編，康邁的預調節技術要從兩方面來做保證：第一，是采用的半公差軸承，這種軸承比普通的產品精度更高;第二，是采用具有康邁專利設計的隔套。這個隔套可以把內外兩個軸承的內圈連在一起，同時，自身能夠產生彈性形變，這個形變可以調節尺寸鏈上和擰緊力矩上的公差范圍，通俗來講也就是說通過隔套變形來保證內外軸承的游隙在正常范圍之內，這兩個主要的零部件和設計概念也是康邁輪轂預調節技術的核心。