采埃孚是全球領先的傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商。

2017年4月20日，采埃孚攜混合動力變速箱、電動助力轉向系統等拳頭產品閃耀上海車展。

采埃孚電驅技術

其中最引人矚目的是電驅技術，此技術不僅適用于乘用車，更適用于商用車領域。采埃孚(ZF)的“智能電驅底盤”(IRC)基于后橋的輪邊電驅動電動扭轉梁的電驅動裝置，使其能達到零排放。電機安裝于后橋的鋁制外殼內，集成了單速比傳動裝置，使綠洲號能在大約9秒內加速到每小時100公里，需要時最高時速甚至可達150公里/小時。

采埃孚卡車變速箱

得益于采埃孚(ZF)機電轉向系統與位于前橋的創新型雙控制臂獨立懸掛相結合的設計和創新的輪邊電驅動電動扭轉梁(eTB) 的組合，使車輛擁有高達75度的轉彎半徑靈敏度異乎尋常，而常規的轉彎半徑一般為50度。通過安裝在IRC系統內的強大的電子控制單元(ECU)來連接底盤驅動系統，采埃孚(ZF)實現了高度靈敏的車身控制。該單元可以接收來自多個車身控制系統的信號——為司機駕馭或自動化駕駛提供高級機動性。

采埃孚集成化系統

同樣，采埃孚以模塊化后橋概念的形式為傳統車輛提供了完全集成的傳動系統和底盤解決方案。憑借電動橋驅動以及采埃孚的主動式后輪轉向系統(AKC)，此項為轉向功能而設的創舉可實現輕松升級。

據中國卡車網記者了解，采埃孚還致力于開發先進的自動變速器，如 8 擋插電式混合動力變速器系統。它在鐘形罩內集成了一個高性能電機，替代了變矩器，使車輛能夠使用純電動駕駛達到每小時120公里的最高時速，從而實現了本地零排放。采埃孚的混合動力產品組合包含各種性能類別的電機，并配備了由采埃孚設計和制造的可完全兼容的控制單元、軟件和功率電子元件。

采埃孚向福田汽車供應零部件

此外，采埃孚還向福田汽車供應新的AIRTRAC 后橋系統以及TraXon 商用車自動變速箱，主要用于配載歐曼 EST-A 長途運輸超級卡車。

采埃孚不僅能踐行當下，更放眼未來。

采埃孚未來發展計劃

從2018 年起 ，采埃孚將挑戰在中國新車評價規程(C-NCAP)五星級 ，因為中國新的碰撞測試規則將一躍躋身于世界最嚴苛要求行列 。憑借其廣泛的安全系統產品組合，采埃孚能夠幫助中國汽車制造商滿足新的要求。此外，采埃孚在中國積累了豐富的經驗，尤其了解本地市場，能夠將所有主、被動安全技術整合成為完整的系統集成于車輛中，這也是實現一系列自主駕駛功能的基礎。

未來，采埃孚更看好中國市場和亞洲市場，將進一步深化本地研發活動，以滿足不斷變化的市場需求。采埃孚將主要致力于安全技術與電動技術的發展。