2017年上海車展重汽展臺車型太多，要怎么看?相比上屆車展，中國重汽的新產品、新技術的露出雖然有所減少，但從本次車展車型可以看出，重汽產品平臺更趨于完善。具體我們可以從兩款發動機MC09、MT13說起。

MC09動力 T6G預計下半年上市

MC09發動機于2017年初重汽商務大會中首次展出的，它的成功開發，使得重汽有了全新的6系平臺，曼系列發動機動力鏈更趨于完善，也為重汽渣土車等市場填補了之前的動力空缺。

MC09發動機

據中國重汽銷售部總經理張曉東介紹，新GB1589的是實施下，以8×4載貨車為底盤的攪拌車總重被限制到了31噸。中國重汽產品在車橋車架輕量化設計上有著先天的優勢，在法規實施前就進行過一系列的技術優化。隨車法規的逐步實施和MC09發動機的投入使用，輕量化上再添大馬力可謂如虎添翼，多拉快跑對用戶運營效率來說是又一個巨大的提升。

以中國重汽銷售部展出的產品HOWO-T6G 8×4自卸車為例，該產品是通過在HOWO-7自卸車成熟的基礎上匹配MC09曼技術發動機及整車技術升級換代型的重型自卸車，其可靠性、經濟型、技術指標均上升到了新的高度。而且據張曉東透漏，T6G產品會在5、6月份進行試銷，預計下半年或2018年初上市。

MT13動力 T7H、J7G熱銷市場

MT13發動機是重汽2017年主推的動力之一，其主要裝載在T7H和J7G上，它的入市給天然氣領域市場帶來一股新的能量。

HOWO-T7H 6×4燃氣牽引車

本次上海車展就展出了搭載MT13發動機的HOWO-T7H 6×4燃氣牽引車。該車型燃氣電控部分采用美國Econtrol公司技術，其本體繼承了MC13發動機的優秀基因，匹配先進的CFV持續流燃氣供給系統。運行穩定、可靠，可以輸出430馬力的超強動力。整車外形大氣、動力強勁、自重輕、燃油消耗低、性價比高及使用壽命長等突出優勢。值得一提的是這款T7H燃氣車的氣瓶采用了側置布局，提高了安全性;在舒適性方面，內部高度達到1.93m，臥鋪寬度可達970mm，是國內駕駛室內部空間最大的駕駛室。

同樣，天然氣產品快速增長也使得同樣搭載MT13發動機的J7G的銷量增長。用戶購買J7G燃氣車既能享受豪瀚產品的高性價比，還能享受曼技術發動機的低油耗和高可靠性。據介紹，J7G的氣耗要比競品車型每百公里少4-6公斤，產品擁有如此核心競爭力，供不應求也是理所當然了。