2017年3月26日，備受行業和用戶關注的福田歐曼EST超級卡車正式登陸中國市場。在EST超級卡車的黃金動力鏈中，采埃孚提供了一款全新的變速箱--Traxon。在歐曼EST超級卡車國內正式發布的同時，該款手自一體變速箱也完成了在中國的首秀。

采埃孚Traxon變速箱中國首秀

為什么Traxon變速箱在中國是首秀?

據中國卡車網記者了解，Traxon手自一體變速箱在歐洲生產也只有兩年時間，很多國外的整車企業還沒有使用到這款產品。

采埃孚商用車事業部卡車與輕客傳動技術業務單元中國區負責人韋國慶介紹到，Traxon手自一體變速箱是采埃孚目前新款產品，而福田歐曼EST超級卡車也是中國第一款應用該產品的車型。采埃孚之所以將這款新型變速箱應用到EST超級卡車上，是因為福田歐曼超級卡車正引領著中國卡車技術的進步，所以歐曼EST超級卡車是推廣這款新產品最合適的合作伙伴。

產品面向全球市場僅2年時間，可靠嗎?

中國卡車網記者了解到，采埃孚每款新產品都要通過5年的測試周期，以確保批量上市后完全達到采埃孚的標準，這同時也是世界級的質量標準。而且，全新Traxon手自一體變速箱是基于在全球擁有百萬臺銷量ASTronic變速箱演化而來的，產品具有相當高的可靠性。

“采埃孚這款Traxon手自一體變速箱的B10壽命是按照160萬公里設計的，可靠性處于世界領先的地位，即使該產品將來國產化，也要通過德國的質量認證。”韋總對中國卡車網記者說。

采埃孚商用車事業部卡車與輕客傳動技術業務單元中國區負責人韋國慶

節油和智能化也是產品亮點

多數用戶可能一直對自動變速箱有油耗高這種刻板印象，乘用車方面可能會有這種情況出現，但是在卡車領域剛好與其相反。據了解，采埃孚Traxon手自一體變速箱不僅能在最合適的時機自動換擋，而且還能做到油耗比手動變速箱低。韋總表示：Traxon主變速箱的傳動效率達99.7%(直接擋)，變速箱能以最高的效率將動能傳送到驅動橋，從而使整車運營更節油。采埃孚通過全球數據分析得知，Traxon自動變速箱油耗可低于手動變速箱油耗5%-8%。

另外，采埃孚Traxon手自一體變速箱還是一款高智能化的產品。韋總介紹道，Traxon變速箱很多先進的軟件功能，包括PreVision GPS預換擋功能、蠕動功能、空擋滑行功能、坡道起步功能等。中國卡車網記者得知，采埃孚為全新變速箱研發的革命性PreVision GPS換擋策略，是基于GPS連接以及導航數據之上實現的。

采埃孚Traxon手自一體變速箱

該功能可以把變速箱和GPS數據及數字地圖產品聯系起來，PreVision GPS相應地集成到車輛中避免了在一些地形條件下不必要的換擋。目前傳統的變速箱都是被動的接收信號，但是采埃孚這款變速箱可以做到根據GPS信號來判斷前方路況，來進行預換擋。而這項功能的優勢在于節油的同時還能保證發動機和車橋動力總成的壽命。

這款產品未來會怎樣?

韋總表示，目前匹配在歐曼超級卡車上的Traxon變速箱均為進口產品，但是這款變速箱即將在中國投產。

據中國卡車網記者了解，Traxon變速箱計劃在中國投產兩年內達到60%的本土化生產，而且質量標準完全和進口產品一致。在實現本土化生產的同時，采埃孚在服務方面也會有大幅提升，產品供應會更加充足，整個服務理念及策略也將按照國內市場準備，能滿足更多客戶的需求。

韋總認為，未來3-5年，福田歐曼超級卡車會引領中國卡車的技術發展，而特別是在國六排放階段，整個超級卡車的優勢會更加明顯。據中國卡車網記者了解，采埃孚目前正在和福田合作開發下一代的超級卡車。現階段采埃孚提供的是最新的變速箱技術，而未來可能還有混合動力甚至更先進的產品導入，可在節油方面實現更大幅度提高，可能會達到20%或更高。