2017年的兩會上，政府工作報告中提出2017年要堅決打好“藍天保衛戰”，一時之間，汽車行業刮起了綠色旋風。眾所周知，錫柴一直以來積極響應國家節能減排號召，率先搭建國五產品平臺，近日，又有五款國五產品通過科研成果暨新產品鑒定加入錫柴“國五家族”。截止目前，錫柴國五產品排量覆蓋2-13升，功率覆蓋40-500馬力，國五機車型公告已有2100多個，技術產品已經成熟。

一汽錫柴

本次通過新品鑒定的6DM3、6DM2和6DL2國五柴油機，采用自主開發的高爆發壓力的發動機結構及輕量化設計、低微粒分布式燃燒系統、共軌噴油系統電子控制單元(ECU)和氣驅尿素噴射系統等八項創新技術，獲得6項發明和36項實用新型專利。產品有效熱效率達45%左右，其中6DM2和6DM2國五柴油機B10壽命可達150萬公里，傳承自最強中國“芯”的低油耗特性，預計每百公里二氧化碳和氮氧化物排放將比同功率柴油機少3%-5%。另外兩款通過新品鑒定的是4SL2和6SL2國五天然氣發動機，采用自主開發的天然氣多點順序電控噴射系統、大流量燃氣噴嘴、高效稀薄燃燒技術、高能點火系統等創新技術，解決了天然氣發動機的各缸均勻性、高精度和高響應性燃氣控制、排氣門的可靠性和長壽命等技術難題;獲得4 項發明專利、10 項實用新型專利。產品有效熱效率達38%、動力性接近同排量柴油機的90%，不僅能夠實現綠色排放，而且動力性遠遠高于同類天然氣發動機。

錫柴奧威發動機

除了積極部署國五新品，錫柴按照“國六技術，國五應用”的思路，率先在康威4DW國五發動機上加裝顆粒物捕集器(DPF)，能捕集柴油機排放物中95%以上的碳顆粒，并通過主動再生，將沉積的碳顆粒氧化清空，實現綠色排放。在此之前，DPF技術路線只有在歐VI排放階段規定使用，錫柴是國內率先運用該技術并批量投放市場的柴油機廠家，目前4DW國五機車型公告已有600多個。去年，錫柴還瞄準校車市場推出4DW國五柴油機專用校車動力，實現了在宇通、江淮、東風、長安等行業主流校車生產企業的戰略布局。用戶使用后紛紛表示，該發動機不燒尿素，一年運行下來光尿素就可節約1000元左右，另外也沒有尿素結晶的后顧之憂。1-3月份，4DW國五發動機配套卡車和客車銷量已超過4500臺，這些清潔、高效的動力為城市治霾、換回藍天貢獻了一份力量。