任何創新的實踐，都可能開辟出一片嶄新的疆域，從而使創新者得以藍海泛舟、獨步天下。

當前，全球新一輪科技革命和產業變革方興未艾，科技創新正加速推進，并深度融合、廣泛滲透到人類社會的各個方面，成為重塑世界格局、創造人類未來的主導力量。與此同時，中國的創新發展也在加速推進，特別是制造業的轉型升級更是迫在眉睫。

而對于身處互聯網時代下的汽車行業，車企的發展和創新更是面臨著前所未有的壓力和挑戰，如何在風口中搶占先機，在未來十年內實現引領，一汽解放已經率先實踐并給出了一份令行業驚喜的答卷。

解放自主無人駕駛智能卡車首秀成功

4月13日，中國第一汽車集團公司在長春舉行了“解放摯途　智慧全球　眾創共享”一汽解放智能駕駛商用車演示暨合作伙伴簽約大會。這是一汽解放自主研發的無人駕駛智能卡車首次開放演示，也是國內商用車行業第一次智能駕駛實車演示。一汽技術中心總工程師郭立群向媒體表示：“解放智能卡車成功詮釋了國內商用車的未來發展趨勢，將在2018年實現產品化。”

由一汽解放引發的這一中國商用車智能駕駛的標志性事件，或將宣告中國商用車智能時代的來臨，也使得我們在全球風生水起、熱火朝天的無人駕駛卡車熱背后，看到了獨特的中國風景!

中國卡車網分析認為，在經濟全球化和市場一體化的今天，在“互聯網+”的語境下，中國車企要想在新時代和新環境中謀求更好的發展，就必須摒棄熟門套路的慣性思維，在國際化視野的觀照下，在縱向和橫向的坐標軸上，放眼未來，以足夠的定力和耐心進行戰略和產品技術創新，從而實現“從中國制造向中國智造的轉變”。

唯有如此，才能贏得未來，基業常青。

在一汽解放的智能駕駛商用車“驚艷一舞”的背后，我們還能看見什么?

永立潮頭 “國車長子”使命擔當

1956年，第一輛解放卡車在長春駛下生產線，結束了中國不能生產汽車的歷史，引領著中國汽車業的“開步走”。多年來，一汽解放始終秉承著技術為先，自主創新的使命，憑借雄厚實力和匠心精神，以創新驅動引領行業發展，以卓越品質滿足用戶多樣化需求，不斷引進新技術、應用新工藝、打造新產品，取得了豐碩成果，全面實現了解放品牌市場銷量領先。60多年后，“老解放”再立新功，在2017年一季度一汽解放銷售8.4萬輛，同比增長83.4%，銷量、市場份額雄踞行業榜首。

然而，伴隨著市場銷量連年持續走高的進程，一汽解放卻早已開辟了“第二戰場”，而且研制的“秘密武器”也高調亮相。

4月13日上午10時28分，在長春一汽技術中心農安試驗基地，眾多媒體和現場觀眾見證了“奇跡的到來”。該中心總工程師郭立群一聲令下，正在疾馳中的“摯途”解放智能卡車隨即切換到自動駕駛狀態。這輛黑褐色的大家伙，面對前方50米處的障礙車，在電腦的控制下準確識別，方向盤和油門踏板自動精準調整，變道、加速、超越……動作干凈利索，一氣呵成，場面十分震撼，令現場觀眾嘖嘖稱奇。

一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經理胡漢杰先生發布“摯途”商用車戰略

據悉，“摯途”解放智能卡車搭載“iFoton”車聯網云平臺，實現與外部信息的實時聯通;在感知方面，采用雷達加相機識別周邊環境，融合高精地圖實現車輛定位;自主研發控制策略完成駕駛過程，實現低碳化、信息化、智能化核心技術的融合。該款解放智能卡車具備信號燈識別、障礙物識別、超車、跟車以及遠程控制等5大智慧功能，不僅能夠有效解決駕駛員疲勞駕駛的問題，同時還實現了人工成本的節約，更能為用戶帶來更多便利、降低運輸成本、大幅提升司機的工作效率和車輛運營效率。

“摯途”解放智能卡車的正式路演，雖然才僅僅行駛了幾十米，但卻為中國卡車行業開辟出革命性的“新路”——使卡車從單一產品進化成為真正意義上的一體化智能高效運輸解決方案，車企業也不再單單只是研發制造產品的工廠，而華麗轉身為“一體化智能高效運輸解決方案”提供商。與此同時，“摯途”的問世更進一步夯實了一汽致力打造“中國智造”標桿的基石，彰顯了一汽人構建面向未來智能互聯汽車平臺的遠見卓識和創新實力，體現了解放智能駕駛技術取得突飛猛進的實質性跨越，更標志解放已搶先正式步入智能時代，智能卡車時代即將到來!

一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經理胡漢杰在演示現場介紹到，“摯途”戰略是一汽解放“十三五”戰略中的重要支撐，在一汽集團的統一規劃布局下制定的，既體現了解放多年積累的自身優勢，也順應了市場的發展大勢，既標志著一汽解放的智能駕駛商用車技術向前邁進了一大步，同時也展示了一汽解放發展智能汽車的能力和決心。

胡漢杰在現場正式發布了“摯途”商用車戰略，明確了解放智能卡車未來發展的三個階段規劃。

“莫嫌舊日云中守，猶堪一戰取功勛。”(王維《老將行》)。

解放J6P自卸車如同“玩具車”遙感操控

作為“國車長子”，一汽解放以產業報國的情懷和使命，這一次再次走在行業技術創新和戰略轉型的最前列。如果說，61年前，解放卡車在長春駛下生產線，結束了中國不能生產汽車的歷史，引領了中國汽車業的“開步走”，那么，在61年后的今天，“摯途”路演和“摯途”商用車戰略的發布則標志著“國車長子”而今邁步從頭越的豪情。

一汽解放副總經理朱啟昕認為，一汽解放做為中國汽車工業的長子，多年在國家政策指引下，技術不斷創新、提升，一汽解放目前在商用車關鍵總成和技術領域擁有國內領先的自主控制技術和無人駕駛技術，這無疑為一汽解放“摯途”技術奠定了良好的基礎。相信未來一汽解放一定能通過自己的技術優勢引領整個商用車行業智能駕駛的發展。

一汽解放以自己的創新實踐重新書寫了對于未來卡車的定義，可以預見，未來幾年，一汽將在節能環保、舒適安全、智能網聯三個方向發展智能汽車，并結合“中國制造2025”戰略，實現轉型。

主動創新 尋求“第二曲線”

“管理哲學之父”查爾斯·漢迪曾經闡述過“第二曲線理論”，即企業在達到頂峰之前，要提前想到這一條路再走下去可能就是下坡路，從而開辟一條新的道路，也就是說，在企業最成功的時候要否定自我。拉里唐斯在《大爆炸創新》中也表示，現在對于很多產品來說，其生命周期有一個類似“鯊魚鰭”的地方，剛開始的時候，急速上升，然后是災難性的失敗。

可以說，企業最大的戰略就是尋找“第二曲線”，即企業“新的生路”。這有點像是在打油井，找到一口油井，但你隨時要尋找下一口，否則資源開采完畢的時候就是企業死亡的時候。

所以，作為領軍企業，一汽解放不僅僅執著于如何強化現有的行業和市場地位，而是著眼于如何跳出競爭，正是基于對無人駕駛汽車領域的巨大前景的深刻覺知和透徹洞見，一汽解放就此開啟了互聯網時代卡車智能化的變革之路，在尋求自身發展新路徑的路上，遇見并擁抱未來。

主動創新 尋求“第二曲線”

而一汽解放的戰略轉型，是基于這樣的思考和判斷：世界汽車工業發展 100 多年的歷史，見證了人們拓展空間、把握時間的自由權利的逐步提升。然而隨著道路車輛越來越多，擁堵的交通、污染的空氣、枯竭的能源、顯現的危機，使全球汽車行業面臨共同的訴求：即清潔、高效、智能升級。這種改變，影響的將不僅是人類未來的生活方式，還包括人類與自然的和諧共處。在這一洶涌而來的大變革浪潮前，以無人駕駛汽車為代表的智能設備的應用，為實現從人與人、人與物、物與物、人與服務互聯向 “互聯網 + ”發展提供了更加豐富高效的工具與平臺。對比乘用車，在商用車領域應用無人駕駛技術具有更顯著和更深遠的意義。無人駕駛技術將為物流行業用戶在運輸成本和運營效率上帶來直接利益，減少了人在貨運中的分量，降低安全隱患，實現無人物流，有效提高道路安全運行質量。

放眼全球，美國波士頓咨詢集團研究數據表明，無人駕駛汽車市場規模預期達到 420 億美元， 2025 年全球有 1800 萬輛汽車部分實現無人駕駛功能， 1200 萬輛汽車完全實現無人駕駛，而中國是最大市場。

自動駕駛卡車因其較低的運營成本和較高的燃油效率而將在物流業務中逐漸顯示出巨大潛力，甚至可以這樣說：卡車智能駕駛毫無疑問已成為世界性的潮流趨勢，更成為中外卡車企業時代轉型和搶占下一輪技術革命先機的高地，為此全球汽車巨頭紛紛斥巨資投入，國際卡車巨擘戴姆勒、沃爾沃、依維柯、斯堪尼亞相繼推出無人駕駛卡車，無論是科技企業還是傳統車企，都正在努力讓自己成為無人駕駛汽車領域的開拓者。

隨著4月13日一汽解放智能駕駛商用車的亮相，中國卡車行業在無人駕駛領域的空白正式宣告終結。

強強聯手 九企共筑未來夢想

事實表明，在經濟全球化和市場一體化的今天，卡車市場的競爭不再是傳統規模和價格層面的產品競爭，而是轉向了以核心技術和資源整合為依托的價值競爭，打造商用車全產業鏈生態圈成為領軍車企全面提升競爭力和贏得市場、技術制勝的不二法門。而產業鏈資源整合最直接的優勢就是降低生產成本，縮短研發周期，縮短供應鏈，滿足產能需求，同時可以更好地開拓市場。

一汽解放認為，在“物聯網”、“車聯網”盛行的當下，要想在智能化革命中更勝一籌，贏得更多的市場，不但需要自身的創新和發展，更需要實力伙伴的攜手開拓。

一汽解放打造解放商用車全產業鏈生態圈

為構建完整的全球供應鏈體系，提升自身的價值競爭力，一汽解放在活動現場與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰略合作協議，在智能商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作，進而為解放卡車的‘市場與服務的全球化’奠定基礎、提供保障。

而這一舉措也向業界強烈傳遞出一個顯著的信號：一汽解放已開始構筑智能駕駛商用車研發、生產、運營的全產業鏈生態圈，同時顯現出一汽解放憑借產品技術核心優勢在智能商用車領域不斷加碼，率先駛入商用車智能駕駛發展快車道的引領者姿態。

隨著解放自主無人駕駛智能卡車首秀成功，無人駕駛卡車何時正式服務用戶就成為大家關注的話題。一汽解放汽車有限公司黨委書記、總經理胡漢杰強調，智能商用車是未來商用車行業的發展方向，而“摯途”戰略未來產品上的發展目標就是2018年率先實現國內智能駕駛商用車從商業化應用逐步擴展到高速公路等應用上。

綜上所述，中國卡車網認為，信息網絡、生物科技、清潔能源、新材料與先進制造等正孕育一批具有重大產業變革前景的顛覆性技術。隨著人類對數據從識別到處理再到控制整個環節上的能力不斷提升，進一步推動汽車產業技術加速迭代，智能化將成為繼機械化、電氣化、自動化之后的新 “工業革命”的風口。

在這次席卷全球的商用車智能化浪潮前，作為全球最大的卡車市場，中國車企沒有缺席。

作為中國自主汽車品牌的代表，解放汽車開啟的綠色智能升級進程，以數字化、網絡化、智能化理念和技術突破傳統制造業瓶頸，發力智能制造，在全球商用車舞臺上奏響中國強音，或將顛覆中國汽車行業沒有話語權的格局。

搶占風口，開啟智能時代，一汽解放一馬當先!

或許，我們可以這樣說，沒有成功的企業而只有時代的企業，所謂的成功企業一定是踏準了時代的節拍。或許，這是一汽解放給業界帶來的最大啟示。

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