2017年，“清潔能源”可算得上是行業熱詞了。在今年的“兩會”上，李克強總理提出“要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車。”推廣清潔能源汽車，首先要考慮的就是排放問題。而汽車尾氣排放除了和發動機及排放系統有關外，還與濾清器有著直接關系。

目前，國內的濾清器市場魚龍混雜，而且國內市場的油品以及用戶的使用條件，都制約著中國濾清器先進技術發展。從技術角度來說，一款過濾效果優異的濾清器對燃油可靠性、排放可靠性都有很大的幫助。而達菲特自2008年成立公司以來，便始終致力于高端濾清器產品的研發，以促進國內濾清器行業的發展和滿足更多用戶的需求。

側重技術研發，滿足用戶更高需求

“公司成立至今已有9年，在此期間，達菲特和美國德爾福公司合作并針對濾清器進行了技術研發，以滿足國內用戶的使用需求。經過自身的技術積累以及對客戶的調查研究，目前，達菲特在中國柴油過濾技術方面以及過濾器制造領域，都取得了相當的成績。”達菲特過濾技術有限公司總經理王玉對中國卡車網記者說。

達菲特過濾技術有限公司總經理王玉

中國卡車網了解到，目前，達菲特已經對國內40個主機廠配套，涵蓋了大部分的主流商用車企業和發動機生產企業。另外，達菲特和歐洲零部件生產廠商也有合作。據王總介紹，達菲特現有40項專利，其中有5項發明專利，并且公司最近剛研發成功了10萬公里的柴油濾清器和機油濾清器，極大程度的為用戶節省了維修成本，滿足了用戶的經濟性需求。

銷售額持續攀升是用戶認可的有力體現。據了解，自2011年至2016年，達菲特銷售收入已從770萬上升到1個億，這也充分證明了用戶對達菲特產品的認可。王總表示，截止至過去3年，達菲特的主機配套占銷售額的80%，售后市場占20%。而未來，達菲特的目標是由主機引導售后，爭取主機配套和售后市場各占銷售額的50%，這樣才能更好的發展售后市場，更大限度的滿足用戶需求。

跟隨政策法規，研發多元化產品

隨著我國提倡“清潔能源”汽車的發展以及排放法規的升級，達菲特將在整個發展過程中具有很好的用武之地。在科研方面，達菲特已經和國內多所名校研發出了環保產品，形成了達菲特獨有的技術體系和開發能力，在國內高端柴油過濾技術方面處于領先的地位。

達菲特濾清器產品

目前，達菲特已經和天津大學合作研發了甲醇濾清器、和西安交通大學合作研發了二甲醚濾清器、和蘇州大學合作研發了過濾介質材料等產品。

早在2010年，達菲特就已經和玉柴集團合作研發了天然氣濾清器。由于近幾年柴油價格因素，國內天然氣重卡市場并不樂觀。但是，今年兩會提出的推廣“清潔能源”汽車提案，將會使天然氣重卡行業有所升溫，而達菲特天然氣濾清器也將迎來新的發展機遇。同時，隨著國家對清潔能源汽車的普及，達菲特也會在清潔能源濾清器產品研發方面有更大突破。

而針對排放法規的升級，達菲特也有充足的技術儲備。在國六產品研發方面，達菲特提出了相應的技術標準，這一標準分為更高級的水分離效率和過濾效率、更好的輕量化兩個體系。

據王總介紹，達菲特的過濾介質100%是進口的，而其中有60%是達菲特獨有的，在過濾效率方面處于國內領先的地位。在輕量化設計方面，達菲特所研發的全塑料的濾清器僅有300多克，完全能夠滿足用戶輕量化的需求。目前，該濾清器正和五十鈴輕卡完全配套，無論是技術、工藝還是維修方面，完全有自主的知識產權。

抓住“互聯網+”機遇

近年來，電商平臺迅速崛起，國內大多數主流零部件企業都在發展電商平臺方向投入了部分精力，希望在“互聯網+”的浪潮中分得一杯羹。以天貓平臺為例，目前在天貓平臺銷售的零部件品牌以及汽車周邊配件品牌就已超過200個，并且月成交量可輕松達到萬筆?？梢?ldquo;互聯網+”對整個汽車行業尤其是零部件產品銷售的影響是十分巨大的。

而對于在電商平臺的發展，達菲特卻有自己獨到的見解。“電商平臺的出現對達菲特來說既是挑戰也是機遇。”達菲特過濾技術有限公司營銷中心總經理林麗妝對中國卡車網記者說。

達菲特過濾技術有限公司營銷中心總經理林麗妝(右)

林總表示，目前電商平臺價格比較混亂，平臺上產品質量的好壞很多用戶并不知曉，所以達菲特產品暫時還無法設定合適的價格。另外，達菲特近幾年側重于線下市場業務，并未將電商平臺作為發展重心。但接下來，達菲特將會加大宣傳力度，讓用戶了解達菲特產品的可靠性，打造品牌效應。只有用戶對達菲特品牌耳熟能詳的時候才比較適合進入電商平臺，才能將“互聯網+”機遇抓的更穩。