2017年3月15日，十二屆全國人大五次會議閉幕了，回顧兩會強音，對照李克強總理《政府工作報告》中提到的那些與濰柴發展息息相關的內容，濰柴有了更明確的奮斗方向。

事實上，李克強總理劃的這些重點，比如：供給側結構改革、科技創新、工匠精神等等，濰柴不僅早已涉足其中，而且頗有成就。未來，濰柴還會再接再厲，緊跟國家政策，早日實現我們的奮斗“小目標”。

總理表示，堅持以推進供給側結構性改革為主線。必須把改善供給側結構作為主攻方向，減少無效供給、擴大有效供給，更好適應和引導需求。

邁向高端，以升級需求側推動供給側改革

兩會期間，全國人大代表、山東重工濰柴集團董事長譚旭光在接受媒體采訪時說，供給側改革不能脫離需求側，要以需求側的升級來拉動、來引領。

搭載濰柴黃金動力總成 陜汽重卡X3000

2015年濰柴率先推出13升大功率發動機WP13，引領中國重卡進入500+馬力時代，產品受到了客戶青睞。在2016年，又先人一步推出H平臺產品WP9H/WP10H，B10壽命達180萬公里/3萬小時，樹立起高速重型發動機的最高標準。數月前， 濰柴“銳動力”系列WP3N新品，一亮相就受到了高度關注。

洞悉客戶潛在需求、引領行業趨勢，推動需求側升級換代，濰柴的腳步從未停止。同時，需求側的升級為濰柴贏回來可觀的業績。僅WP13，在2017年前兩個月就實現了銷量同期增長740%，成為了濰柴的明星產品。

未來，濰柴將更多關注高端產品的研發和制造，并制定了產品線從中端邁向高端的“小目標”：

啟動高端發動機項目，進一步提升研發人員能力素質、鍛煉隊伍，提升公司“多品種、小批量”產品研發、制造和管理能力，大幅提升濰柴的品牌價值，在全世界叫響濰柴的發動機品牌。

濰柴高端發動機項目啟動會

以創新引領實體經濟轉型升級。建設國家重大科技基礎設施和技術創新中心，打造科技資源開放共享平臺。鼓勵大企業和科研院所、高校設立專業化眾創空間。

內燃機可靠性國家重點實驗室

目前，濰柴擁有四個創新平臺：內燃機可靠性國家重點實驗室;國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心;國家商用汽車及工程機械新能源動力系統產業技術創新戰略聯盟;卡車動力總成國家專業化眾創空間。

這些創新平臺不僅承擔濰柴自身的科研任務，更面向全行業開放，致力于行業基礎性、關鍵性技術的攻關。其中，內燃機可靠性國家重點實驗室是國家科技創新體系的重要組成部分，實驗室掛靠在濰柴，由濰柴協調全社會的資源進行研究，產學研相結合、科研成果共享，實現濰柴與行業、科研院校等的雙贏互惠。

譚旭光闡述濰柴科技創新“十三五”規劃

以技術和產品為創新落地的載體，以體制和軟硬件為孕育創新的沃土，以推動行業升級、為客戶創造價值為創新的終極情懷，未來濰柴的創新“小目標”是：打造全球最好的產品，向高端邁進;打造行業頂級研發中心，成為先進技術引領者;打造卓越科技管理體系，釋放體制機制活力;打造開放合作創新模式，整合全球資源為我所用;打造人才集聚高地，建立薪火相傳的梯次隊伍。

大力弘揚工匠精神，厚植工匠文化，崇尚精益求精，培育眾多“中國工匠”，打造更多享譽世界的“中國品牌”，推動中國經濟發展進入質量時代。

培育工匠群體，“濰柴全鏈條運營系統”護航企業運營

濰柴產品給客戶最深刻的印象是“高可靠性”，濰柴動力280萬公里無大修的紀錄，不是偶然，而是濰柴工匠精益求精的結果。

培養“大工匠”在濰柴有著深厚的傳統。普通工人可以通過專業考核、技能比賽、貢獻積累等多種途徑實現自己“大工匠”的夢想。幾十年來，濰柴工匠發起制定行業標準近百項，手握專利近三千件，推動了“濰柴制造”向“濰柴創造”升級。

富民興魯勞動獎章獲得者、設備維修專家王樹軍(左二)

作為省級技師工作站，目前濰柴在10個生產單位建立了4個技師工作分站，4個勞模創新工作室，22個首席技師工作室，涵蓋電工、鉗工、發動機研發、鑄造、新能源等領域。同時，設立專項基金激勵能工巧匠，出臺各項政策，在制度上保障“大工匠”的待遇和地位，激發基層工人投身技術創新、持續改善、爭當“大工匠”的熱情。

未來，濰柴不僅在工匠培養上持續發力，還在質量管理上全面落地“濰柴全鏈條運營系統”，以適應濰柴多元化、國際化的經營格局，確保企業高質量運營，保證高品質產品產出，持續提升客戶滿意度。

這些都與總理提到的“質量時代”不謀而合。