在中國卡車網主辦的第二屆“發現信賴——中國卡車用戶調查暨評選活動”頒獎典禮上，一汽錫柴奧威發動機憑借高品質以及高客戶滿意度奪得了“2017年中國卡車用戶最信賴節油重型發動機”大獎。而一汽錫柴奧威發動機獲此殊榮也絕非有名無實，下面我們就來扒一扒錫柴奧威的節油秘訣。

錫柴榮獲2017年度用戶最信賴節油重型發動機獎

獨有的燃燒控制技術配合高壓共軌系統

近年來，一汽錫柴加快了由技術跟隨型向技術引領型轉變的前進步伐，形成了節油核心技術優勢，其自主創新的奧威發動機產品擁有世界最先進的四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分。發動機可在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現發動機節油最大化，比同類產品省油5%~8%。

錫柴高壓共軌燃油系統

同時，奧威發動機還采用一汽集成FCRI高壓共軌燃油系統。其ECU為解放自主研發，油泵和噴油器仍然為博世提供。燃油噴射壓力能達到2000bar。2000bar的噴射壓力能將燃油更好的霧化，帶來更好的燃油經濟性。

VCU裝置搭配中置噴油器實現整體節油

據錫柴相關技術人員介紹：奧威發動機除擁有FCCT燃燒控制技術外，還可選裝集成VCU裝置(車輛節油控制器)，供油可以按車載負荷調整，全天候全路況還可省油3-5%。在用戶實際駕駛中，只需根據自己的實際載重合理的切換發動機模式即可，它擁有空載、半載及滿載三種節油模式，能充分滿足用戶運輸需求。

集成VCU裝置(車輛節油控制器)

奧威發動機同時可通過中置噴油器達到更好的霧化效果，從而控制發動機燃燒室中的油與空氣混合比例達到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，發動機配合硅油風扇，可有效降低熱能損耗，達到整體節油的目的。

以節油專利技術提高行業話語權

在發動機行業前沿節油技術方面，一汽錫柴無可厚非是位領導者。由錫柴科技人員獲得的發明專利——“柴油整車載荷智能識別節油控制方法”，突破了柴油機電控開發節油瓶頸，構建了錫柴電控柴油機在節油上的技術優勢，該裝置與GPS、EGR、發動機制動等關鍵技術使錫柴成為了柴油機行業內唯一同時擁有該領域核心關鍵技術的企業。

而錫柴科技人員獲得的另一項專利技術——“一種排氣歧管法蘭面密封結構”，不僅改善了排氣歧管密封缺陷，還可以降低發動機的油耗，實現節能減排。每一項先進的專利技術以其顯著效能和非凡功能，讓錫柴不僅成為當下國內內燃機行業當之無愧的節油技術翹楚，更在研發創新方面斬獲了舉足輕重的話語權。

體系節油技術，進一步擴大優勢

體系節油技術是中國一汽自主研發形成的核心技術。所謂體系節油，是通過擁有先進節油技術的錫柴奧威發動機配合傳動效率最高的單級橋、設計風阻系數小的駕駛室，并針對不同工況和環境標定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經濟油耗運行，從而達到節油效果最大化。

解放卡車搭載錫柴發動機的動力鏈

在體系節油的整體“配合”中，發動機占據著舉足輕重的位置。全新的錫柴奧威發動機，通過對燃燒、潤滑、供油等系統進行了科學的優化。整車在高速行駛時能保證發動機處在較低轉速區，燃油經濟性更好，其升功率高達30.7，百公里油耗比競品低2~3L，在實際運營中，整車低油耗的優勢也將進一步擴大。