德國汽車與工業零部件制造商舍弗勒2017年3月8日正式發布2016年度詳細財務報告：全年銷售收入133億，增長3.4%;債務減少，自由現金流翻倍，息稅前利潤增長12.7%;固定投資增加1.21億歐，員工數增加2500人。

舍弗勒辦公區

2016年，汽車零部件事業部業績喜人，營收同比增長6個百分點，跑贏了全球的乘用車與商用車銷量的增幅(4.8%)。其中舍弗勒大中華區業務增速勇冠三軍，為全球各區域之最。此外在汽車零部件售后市場，舍弗勒的銷售額比2015年增長了10.8%。

由于市場需求的疲軟，工業零部件事業部銷售收入下跌了4.8%。盡管2016年舍弗勒風力發電、兩輪與航空等業務仍保持增長，但受原材料以及軌道交通業務市場需求乏力的影響，該事業部整體銷售額呈下滑趨勢。

從全球各區域來看，舍弗勒歐洲業務微增1.8%，北美與2015年持平。亞太區表現略好，增幅4.7%。舍弗勒大中華地區由于車市的持續增長以及成功運營，去年營收同比增加13.3%。

舍弗勒集團董事會主席Klaus Rosenfeld對集團上個財年的表現十分滿意：“2016年我們迎來了十分強勁的增長。我們的凈利潤提升了45%，股東分紅增加了34%。”

舍弗勒集團核心人物(從左往右)：Georg F. W. Schaeffler，Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann 和 Klaus Rosenfeld

凈利猛增，股東受益

集團息稅前利潤(EBIT)為17億歐元，比去年的16.76億有所提升。息稅前利潤率為12.7%，這個數字高于德國大陸的10.5%，吉凱恩的7.2%，博世的5.8%，佛吉亞的3.4%。值得一提的是，集團的凈利潤從前年的5.91億歐猛增至8.59億歐，高達45%的增幅真可謂羨煞旁人啊!

這么高的利潤增幅給股東們也帶來了極大的利好，舍弗勒管理層決定將2016年度的股票分紅從前年的每股0.35歐增加到了0.5歐。光這筆分紅就大約占集團凈利潤的34%，也就是說，股東們將拿到3億歐元的分紅!

債務減少，自由現金流翻倍

在營收與利潤雙雙飄紅之際，對舍弗勒管理層的另一重要考核指標——凈債務，卻減少了近23億歐元：從48.89億歐元銳減至26.36億歐。鑒于舍弗勒去年大大地改善了負債率，世界著名評級機構——穆迪在2016年10月提升了舍弗勒集團的信譽等級。

隨著集團債務的削減，舍弗勒的自由現金流則顯得更加充裕：從去年的3.7億歐直接翻了一倍，達7.35億歐元。對此，舍弗勒財務董事Ulrich Hauck博士表示：“我們擁有非常良好的自由現金流，一方面是因為我們的營收利潤不斷增長，另一方面是我們減少了利息的支出。”

投資加大，員工數攀升

2016財年，舍弗勒在全球范圍內繼續加大投資力度，金額從前年的10.25億歐提升至11.46億歐。其中6.57億流向歐洲，2.34億投入大中華地區，這些資金主要用于進一步擴大集團全球產能與添置大量全新的生產設備。

與此同時，舍弗勒的全球員工數量繼續保持增長態勢：截至2016年12月31日，集團員工總數為86,662人，較前年增加了2500人。其中德國本土員工數為3.1萬人，同比增加了400人。

“Mobilität für morgen”戰略

舍弗勒認為集團去年所取得的成就與其先前擬定的“Mobilität für morgen”(未來汽車)戰略密不可分。在該戰略的指引下，集團持續發力電力驅動，工業4.0以及數字化。

隨著電力驅動日益成為未來汽車所廣泛采用的驅動方式，舍弗勒于去年順勢收購了德國著名電機制造商Compact Dynamics，并攜手全球領先的功率模塊及半導體制造商Semikron International共同研發極具競爭力的電驅系統。據悉，舍弗勒已獲得了6個電力驅動以及混動模塊的訂單。

在工業4.0領域，舍弗勒2016年宣布與美國著名的信息技術和業務解決方案提供商IBM聯手研發物聯網(Internet of Thing)技術，以不斷提升生產效率。比如在軸承上增加數字傳感器以實時采集并向系統發送軸承運行數據，為軸承的預維護與保養提供便利。此外，舍弗勒還將物聯網技術應用于軌道交通領域，為客戶提供在線監控解決方案。

數字化技術將不僅用于產品以研發及制造工藝，更是直接影響到了從產品研發到客戶手里的全過程。舍弗勒為此研發了“數字日程表”來應用于產品服務，設備工藝，分析模擬，用戶反饋的全程跟蹤。目前，舍弗勒正在積極地開拓基于數字化的全新業務模式。

2017年，集團將年度目標定為：銷售額增長目標為4~5%;息稅前利潤率處于12~13%，自由現金流保持在6億歐左右。

Klaus Rosenfeld先生總結道：“我們2017年開局不錯，我們將持續發力質量、技術以及創新等領域，并朝著電驅、工業4.0以及數字化等目標努力奮斗!”