2016年，米其林集團銷量增長2.1%，目標達成。經常性項目營業利潤26.92億歐元，按照恒定匯率計算，增長2.35億歐元，自由現金流超過10億歐元。在2017年米其林將繼續增長勢頭，向集團2020年的目標邁進。

米其林首席執行官盛納德(Jean-Dominique Senard)表示：“2016年是我們戰略藍圖上的一個重要的里程碑，我們的業績，再一次領先于市場整體水平，實現了增長，這得益于米其林的品牌優勢，也是我們銳意革新，不懈努力的結果。我們在客戶服務方面的改進以及中級產品的成功，都為增長做出了貢獻。我們充分依據技術優勢而制訂的價格政策，以及持續提升的競爭力，幫助集團實現了2016年初制訂的財務目標。展望未來，2017有望成為另一個增長年，這也與集團2020年的目標一致。”

米其林2016年銷量增長2.1%

2017年，輪胎市場有望順著2016年底的趨勢發展，特別是礦山輪胎銷售的回暖也將繼續。2017年原材料成本將出現上漲，可預見的影響在9億歐元左右。為此，米其林會對價格進行靈活管理，以期望在不受指數條款約束的經營領域令單位毛利保持穩定。

在這種市場環境下，米其林2017年的目標是實現和全球市場趨勢同步的銷量增長，經常性項目營業利潤達到或超過2016年水平(按照恒定匯率計算)，結構性自由現金流超過9億歐元。

2016年，根據已售輪胎的數量，全球對新的卡車原配胎和替換胎的需求降低1%。翻新輪胎市場也出現了同樣的下滑情況，在歐洲這種情況尤為嚴重。

歐洲市場，雖然下半年出現了下滑，但年末需求依舊上漲了1%。西歐1%的收益增長反映了半掛汽車市場的縮水和拖車市場的上漲趨勢，而東歐3%的增長則是長久以來低迷市場釋放出的第一個積極信號。

在亞洲(印度除外)，子午胎和斜交胎的需求2016年上漲了6%，中國的增長(上漲9%)沖抵了日本(下滑7%)和泰國(下滑3%)的下降趨勢。隨著新的市場參與者的加入，以及新的軸荷和卡車型號規則的適用，中國需求自秋季以來出現了反彈。尤其是新規則的適用，預計將會引起卡車輪胎替換市場的一波大潮。

南美市場下半年逐漸趨于穩定，年末數據顯示依舊下降了17%。雖然整個年度巴西的需求下降17%，但是最后兩個月的數據顯示情況已經開始有所改善。

在歐洲替換胎市場，需求整體上升5%。俄羅斯下半年出現了緩慢的下降趨勢。由于每公里額定荷載的提高以及亞洲低價輪胎的銷售上漲，西歐市場的需求陡然回升了6%，但這也對翻新輪胎的需求造成了很大的沖擊。在東歐，中性胎市場強勢的需求推動年內收益上升4%。

年末數據顯示，北美需求保持平穩，上半年中國輪胎進口新關稅公布之前出現了一波搶購熱潮，但受大選前消費者的遲疑態度以及地區經濟指標下降影響，下半年銷量隨即出現了下降趨勢，兩兩相抵，故而持平。

亞洲(印度除外)對子午胎和斜交胎替換胎的需求下降了3%。在中國，該需求整體萎縮了4%，但是受到網絡銷售的火爆影響，以及中國政府出臺的一項惠及建筑業和基礎設施建設的經濟刺激計劃的推動，第四季度出現了2%的改善。對于其他地區，受整體經濟環境的影響，市場需求下滑了1%，其中泰國顯著下降12%，日本則上升2%。

南美的子午胎和斜交胎市場繼續震蕩下行，2016年下滑1%，但是最后一個季度出現了拐點(上升4%)，其中以巴西(年度上升了2%，第四季度上升了11%)和阿根廷的增長尤為突出。

米其林凈銷售額表

卡車輪胎和相關分銷部門凈銷售額達到59.66億歐元，2015年這一數字為62.29億歐元。2016年，經常性項目營業利潤達到5.80億歐元，即凈銷售額的9.7%，而這一數字在2015年報告為6.45億歐元和10.4%。

營業利潤的變化反映的是銷售量的回升，本年度上漲1%，卡車輪胎市場總量下滑1%。在幾乎所有地區競爭都異乎尋常激烈的時刻，原材料成本上的有利趨勢不足以抵消重新定價以及中級輪胎銷售強勢增長所帶來的全部影響。另一方面，雖然下半年部分工廠減少產量，但是行業優化項目和成本控制仍舊在年內源源不斷的帶來收益。