“這次贏了美國‘雙反’，對中國輪胎是件大好事，但也別高興得過了頭。”近日，國內(nèi)一名長期從事輪胎出口的專業(yè)人士，這樣表示。

中國輪胎優(yōu)勢減弱

日前，美國做出裁決，認(rèn)定來自中國的卡客車輪胎不存在威脅，不會征收反傾銷、反補貼稅。

中國輪胎仍處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)

“雙反”勝訴的消息傳來后，國內(nèi)企業(yè)紛紛“擼起袖子”，準(zhǔn)備大干一場。

中策橡膠、風(fēng)神輪胎、萬鑫輪胎等一大批企業(yè)表示，已經(jīng)準(zhǔn)備接收來自美國的訂單。

但上述專業(yè)人士稱，當(dāng)前，中國輪胎產(chǎn)能仍處于過剩狀態(tài)，出口競爭激烈，不會因為“雙反”勝訴而停止。

此外，近期的漲價大潮，進一步削弱了中國輪胎的價格優(yōu)勢。

據(jù)了解，隨著產(chǎn)品價格不斷上漲，輪胎出口商的競爭壓力越來越大。

某輪胎企業(yè)一名出口人員稱，目前，中國出口輪胎產(chǎn)品的價格，在北美已經(jīng)接近國際二線品牌，在歐洲基本上同一線品牌的第二品牌持平。

此前，在卡客車輪胎“雙反”最后一次抗辯聽證會上，中方的重要觀點之一，便是輪胎不斷漲價，且產(chǎn)品不能多次翻新，同美國產(chǎn)品不構(gòu)成直接競爭。

沒有了價格優(yōu)勢，中國輪胎的競爭力便會大打折扣。

此外，原材料價格大幅上漲，國內(nèi)一大批輪胎企業(yè)不堪成本壓力驟增，處于虧損邊緣。

企業(yè)不堪成本重負(fù)

不久前，國內(nèi)一家輪胎企業(yè)宣稱，由于輪胎生產(chǎn)成本持續(xù)大幅增加，其經(jīng)營處于持續(xù)虧損狀態(tài)。

雖然國內(nèi)輪胎的銷售價格已經(jīng)上漲了好幾輪，但始終趕不上原材料漲幅。與輪胎價格漲幅相比，原材料采購成本漲幅更大。

上述企業(yè)表示，短短兩個月間，從橡膠到所有輪胎生產(chǎn)使用的材料，價格上漲高達(dá)80%-200%。

記者了解到，存在同樣問題的輪胎企業(yè)，在國內(nèi)還有很多。顯然，成本大增已經(jīng)給眾多輪胎企業(yè)帶來了經(jīng)營危機。

山東一家輪胎公司的高管告訴記者，當(dāng)前，由于輪胎漲幅跟不上原材料上漲速度，中小輪胎企業(yè)都“很難受”。

他表示：“漲多了沒有競爭力，漲少了虧損嚴(yán)重，實在是兩難。”

據(jù)觀察，輪胎企業(yè)的漲價仍在持續(xù)中，外貿(mào)出口市場亦不能幸免。

根據(jù)已發(fā)布的漲價通知，3月份、4月份，均有一批輪胎公司計劃上調(diào)價格，其中包括國內(nèi)外諸多知名品牌。

有市場分析人士稱，在原材料市場，雖然橡膠價暫時回調(diào)，但炭黑、鋼簾線等產(chǎn)品價格仍處于上升通道，輪胎企業(yè)的成本壓力短期內(nèi)難以有效改善。

山東一家輪胎企業(yè)人士表示，許多出口企業(yè)總愛打價格戰(zhàn)，但這是一個死循環(huán)，沒有前途。

他認(rèn)為，這次“雙反”勝訴是中國輪胎的一次機會，企業(yè)依靠品牌和質(zhì)量取勝的時候到了。