將“國六”排放標準實施時間推遲至2022年?

兩會期間廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平的建議一石激起千層浪!

他表示，與其倉促實施“國六”標準，不如進一步加強對現有“國五”的生產和使用一致性的管理力度，保證在用車的排放達標，這樣減排的效果將更大，也能促進卡車行業的進步。

全國人大代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平建議推遲國六實施時間

無論是“國六”排放標準實施時間推遲至2022年還是加強對現有“國五”產品的管理力度，卡車企業如何面對這一舉措?又有怎樣的過硬的國五產品適合當下卡車市場的發展呢?

上汽躍進拳頭產品超越C300

躍進自從回歸上汽集團后深入市場，以用戶需求為導向，根據不同區域、不同用戶需求進行市場細分，提高產品與市場的契合度，依托上汽集團技術儲備優勢，躍進推出全系國五新品。目前上市活動在全國如火如荼的開展，躍進用產品競爭力在為做扎實國五做好背書。

上汽躍進拳頭產品超越C300，其發動機搭載的是型號為上柴SC28R125Q5A的四缸發動機，排量為2.771L，最大功率輸出125馬力，發動機轉速在1600-2400rpm時可釋放340牛·米的峰值扭矩。相比于市面上其它國五輕卡所采用的發動機，如康明斯2.8發動機和江鈴發動機，上柴這款發動機的功率輸出要略勝一籌。

升級后的超越C300采用四氣門發動機，增加進氣流量，噴油器采用垂直布置方式，使得油氣充分混合。發動機配置了液壓挺柱，解決了因有氣門間隙而產生的沖擊及噪音問題，同時不需要再進行氣門間隙的調整了。另外，氣缸蓋使用鋁合金材料，減輕了發動機質量。發動機外圍附件國五與國四柴油機完全通用，良好的繼承性也就意味著零配件更換會比較方便。

超越C300此次升級國五車型，最大的改變當然是在后處理方面。新車采用SCR技術，通過添加尿素產生催化還原反應對尾氣進行后處理，達到國五排放標準。但說到底，尿素終究是消耗品，需要定期添加，排放升級以后，百公里尿素消耗量大概是百公里油耗的5%-8%。為卡友們帶來了真正的實惠!

以行業市場為主力軍，逐步提高行業客戶比例，這是上汽躍進汽車始終在做的。躍進超越夯實國五產品，助力國五升級，引領行業水平大步躍進，超越將不斷“超越”。