結(jié)束了此前高速發(fā)展的“黃金10年”，中國輪胎產(chǎn)業(yè)從2015年進(jìn)入低增長的“白銀時代”。

這年開始，中國輪胎產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩，市場增速放緩，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益也大幅縮小，輪胎企業(yè)全線轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

輪胎企業(yè)全線轉(zhuǎn)型迫在眉睫

在此之前，冬季輪胎的市場需求在中國并不算大。

中國沒有相關(guān)的法律規(guī)定冬季必須換冬季胎，而汽車原裝配套的基本上都是四季輪胎。

加上中國南北差異較大，從經(jīng)濟(jì)性角度考慮，廣袤的南方市場也不需要冬季輪胎，導(dǎo)致冬季胎在中國 “懷才不遇”。

隨著消費者對汽車行車安全日益重視，冬季胎這一細(xì)分市場的增長潛力，這兩年被業(yè)內(nèi)普遍看好。

幾年前，倍耐力輪胎就已經(jīng)預(yù)測，未來中國輪胎增速最快的將是冬季胎市場。在新一輪“白銀時代”的市場拓展中，韓泰、倍耐力等品牌紛紛發(fā)力，冬季胎市場明顯開始升溫。

倍耐力輪胎

此外，配套市場，特別是高端配套市場，過去10年一直是各大輪胎巨頭的重頭戲。

原配產(chǎn)品與汽車廠商協(xié)同研發(fā)的產(chǎn)品，能進(jìn)行更全面的技術(shù)測試，通過更為嚴(yán)苛的考驗。而原配輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象，直接影響到用戶體驗，并帶動零售替換胎市場的拓展。

現(xiàn)在，各大國際輪胎品牌已經(jīng)基本上完成在華品牌和服務(wù)的原始積累。替換胎市場正扮演越來越重要的角色。

同汽車市場一樣，國內(nèi)輪胎市場，現(xiàn)已完成從賣方市場到買方市場、多元化市場的過渡。

在這樣的大環(huán)境下，消費者的話語權(quán)越來越大，無論是零售模式還是營銷策略，企業(yè)都要圍繞C端客戶的需求順勢而變。