如果加拿大政客不“采取有效行動”以應(yīng)對美國關(guān)稅的威脅，Mullen集團越來越有可能將資本投入到美國市場。

在2月13日的第四季度財報電話會議上，董事長兼高級執(zhí)行官Murray Mullen明確表示，他對美國市場的前景比加拿大更看好。

“這完全取決于加拿大如何與美國競爭。”Mullen對分析師說，“如果加拿大不行動起來——無論是政客還是普通加拿大人——我們就會把注意力轉(zhuǎn)向美國。”

到目前為止，他對加拿大的現(xiàn)狀并不滿意。他指出，美國的卡車運輸企業(yè)在特朗普政府期間看到了增長機會，感到興奮，而加拿大這邊則有些處于守勢。

Mullen認為加拿大今年沒有經(jīng)濟增長的可能。“如果美國那邊有機會，我們就要跟著資金走。”他提到，加元如今“幾乎一文不值”。

“如果加拿大不是投資的好地方，我們就不在這里投資。”他補充道，公司過去曾因市場變化調(diào)整過方向，比如減少對石油和天然氣行業(yè)的依賴。“我希望不用從加拿大轉(zhuǎn)移投資方向，但如果為了股東利益必須這么做，我就會這么做。”

Mullen重申，美國卡車運輸行業(yè)正在顯示出需求改善和樂觀情緒增加的跡象。Mullen集團目前在美國經(jīng)營一家第三方物流業(yè)務(wù)。

盡管Mullen仍然準備在美加兩國進行收購，但這些收購必須符合三個標(biāo)準：目標(biāo)公司必須與Mullen集團契合；收購價格必須能保證投資回報；并且必須有協(xié)同效應(yīng)。

Mullen對在美國尋求的收購類型保持謹慎，但他表示不會是零擔(dān)運輸領(lǐng)域。“我們沒辦法在美國的零擔(dān)運輸市場做大。”他說，“我們正在尋找其他有潛力的領(lǐng)域，但具體細節(jié)不便透露。總之，我們會跟著資本流向走。”

財務(wù)結(jié)果

Mullen集團在周三公布了2024年第四季度和全年的財務(wù)業(yè)績，季度和全年的收入基本持平。

由于收購ContainerWorld Forwarding Services帶來的外匯影響，季度利潤下降了1050萬美元，降幅達35.7%，降至1890萬美元。調(diào)整后的凈收入季度下降了6.3%，全年下降了11%。

Mullen稱贊他的業(yè)務(wù)部門及其員工在艱難的一年中表現(xiàn)出色。

“我們的40個業(yè)務(wù)部門和公司總部的員工都付出了巨大努力，以緩解極具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境。”Mullen說，“需求疲軟是一方面，但更糟糕的是，無序競爭導(dǎo)致定價壓力加劇。這些問題很難應(yīng)對，但Mullen集團去年能夠保持收入穩(wěn)定，并在折舊和攤銷前改善運營收入，這是所有業(yè)務(wù)團隊值得驕傲的。”

Mullen在書面評論中提到：“從需求角度看，我不認為2025年會比2024年更好。加拿大經(jīng)濟最多是停滯不前，甚至可能因為加美貿(mào)易中斷而面臨下行風(fēng)險。而且，加拿大在資本投資方面已經(jīng)落后，貨運服務(wù)的需求將繼續(xù)令人失望。”

第四季度按部門劃分的收入顯示：零擔(dān)運輸下降0.3%，物流和倉儲上升14.3%，專業(yè)和工業(yè)下降15.3%，美國第三方物流下降0.4%。

供需將決定增長機會

Mullen承認，他預(yù)計2025年加拿大經(jīng)濟將幾乎沒有增長，而“由于通貨膨脹和遺留成本，成本仍然居高不下。”

他表示，公司將繼續(xù)“極度謹慎”，直到看到穩(wěn)定的跡象。市場改善將僅由兩個因素驅(qū)動：需求增長和供應(yīng)減少。Mullen不期望今年會出現(xiàn)前者。

“我們做了一個假設(shè)，認為[加拿大經(jīng)濟]將大致相同，”他說。“我們沒有看到任何上升趨勢。我們沒有看到加拿大人有更多的可支配收入，因此我們認為需求方面將相對持平。”

然而，他確實預(yù)計市場中的產(chǎn)能將進一步被吸走。

“我們供應(yīng)過剩，這就是為什么價格一直很低，客戶一直在利用這種情況，”Mullen說。“供應(yīng)過剩，所以他們贏了。這將回歸均值。我們的競爭對手虛弱且在消亡。在那之前，這只是一場混戰(zhàn)。”

與此同時，Mullen表示，公司將根據(jù)需要調(diào)整和適應(yīng)不斷變化的市場條件，并與客戶保持密切溝通。如果找不到有吸引力的收購機會，Mullen表示，公司將通過股票回購?fù)顿Y于自身。