安大略省交通部（MTO）重新啟動了針對商業卡車司機A類駕照的強制性入門培訓（MELT）。

MTO命令駕駛員認證項目組織和注冊的職業學院課程提供者明確如何制定并融入課程中的標準化課程計劃要求。

該部門發布了一份公告，宣布已開發出一個新的課程計劃模板樣本，作為符合標準要求的指南，以確保課程的一致性和質量.

更新后的課程，包括課程計劃，必須在2025年7月1日前重新提交給學院和大學部（MCU）。在該省，卡車駕駛學校必須注冊為職業學院。

雖然課程計劃的要求并非新事物，許多培訓提供者在提供MELT項目時已經遵循自己的課程計劃，但職業學院現在必須在其MELT項目中包含詳細的課程計劃，職業學院負責人夏洛特·斯馬格林斯基指出。

由主題專家進行評估

在給注冊職業學院的備忘錄中，她表示這些計劃必須包括課程主題、時間框架、師生比例、培訓材料和學習成果等信息。

提交的材料必須包括成人教育專家和主題專家對項目的新的評估。這些評估者必須證明，在他們看來，計劃符合A類培訓標準的要求。

“如果項目變更未按時提交或不符合商業卡車司機培訓標準（A類），項目批準可能會被撤銷，您將無法繼續提供或交付相關項目，并可能被禁止招收新學生，”斯馬格林斯基說。

交通部發出執法警告

課程提供者可以在等待MTO或MCU對其更新課程的重新批準時繼續使用他們之前獲得批準的課程。一旦課程重新獲得批準，他們將被要求在今后使用該課程。

MTO警告說，如果課程提供者在六個月的過渡期后未提交包括課程計劃在內的更新課程，或被發現提供不符合規定的課程計劃，可能會受到交通部審計團隊的執法行動。

技聯公司總裁羅爾夫·范德扎格，培訓項目開發者之一，也是安大略省MELT的架構師之一，首次在專業網絡帖子中分享了這一消息。他對該部門的行動表示贊賞，并預計在未來六個月內將剔除許多不良行為者。

決定獲得支持

“這并不能消除學?？梢哉f一套做一套的事實。這是一個開始，這將成為他們的真理，”范德扎格說。

“這可能會幫助糾正目前的情況，即適當的培訓，學校提供費用從6000到10000美元不等，卻不再以3000到3500美元的價格提供?！?/p>

安大略省卡車培訓學校協會主席菲利普·弗萊徹支持這一決定，表示有必要刷新學校正在做的事情，并確保每個人都在正確的軌道上。

TTSAO成員計劃共同合作

他正在與協會成員討論共同制定詳細的課程計劃。“這將使MTO和MCU更容易看到我們都在同一頁上，我們正在按照應該教授的方式教授該項目，”他說。

弗萊徹呼吁加強執法，以確保學校遵守他們所說的將要做的事情。

安大略省卡車協會高級副總裁、政策負責人杰夫·伍德表示，該部門的決定是一個良好的起點，并應隨后進行額外的執法和監督。

“任何做正確事情的人，我都沒有看到任何問題。如果有人在做他們不應該做的事情，或者走捷徑，那些團體可能會有問題，”他說.