據調查，大多數人對一臺車會在7年左右產生厭倦情緒，但有一位卡友，近20年來他只用一款車。那就是---東風多利卡，其中一臺更是用了近10年，可以說，東風輕卡于他，簡直是“戒不掉的喜愛”。接下來我們就來講講王業訓和多利卡的故事。

王業訓

現年57歲的王業訓，是山東淄博人。早在十幾歲時的一次跟車經歷中，他就被東風輕卡發動機發出的悅耳聲音深深打動了。那時的他沒想到，往后的日子里，居然就“戒不掉”東風輕卡了。

2002年淄博市第一個開上多利卡的男人

時間倒推回二十年前，時值中年的王業訓，需要為自己的化工產品公司購置輕卡，他想都沒想就直奔東風輕卡銷售店選車，一下就看中了搭載朝陽4102發動機的東風多利卡。但彼時正逢東風多利卡新款剛上市，淄博市還沒有一輛可供銷售的車，過了十幾天后王業訓才提回了新車。

2002年王業訓的第一臺東風多利卡搭載朝陽發動機 六年無大修

作為淄博市第一個開上東風多利卡的人，王業訓毫不掩飾地驕傲道：“我呢，當年可是淄博市第一個開多利卡的呢!買后也推薦了不少身邊的朋友購買，后來淄博的東風多利卡就越來越多了。”

六年無大修，跑了67萬公里

開上新款多利卡的王業訓，對愛車愛不釋手，開著它跑了67萬公里。6年下來，從未出現過大問題，多利卡如此優異的質量和高耐用性讓王業訓嘖嘖稱贊，也就是從這一刻開始，他愛上了東風多利卡。

2007年第二臺多利卡 行情變好，換輛大車

愛上多利卡后，果不其然，第二輛車他也堅定不移地選擇了東風多利卡。但開到第二年的時候，王業訓眼瞅著市場行情越來越好，自己的公司也蒸蒸日上，化工品的訂單量越來越多，他感覺6米2的普通版多利卡有點小了，已經無法滿足貨物增量、加重的情況，換車需求迫在眉睫。

第二臺東風多利卡

2009年第三臺多利卡萬事大順，9年半無大修

王業訓的第三臺多利卡選擇了一輛更大、更能承重的6米8重載版東風多利卡，由于這次新買的多利卡完美解決貨物加重、增多的情況，所以跑運輸跑的非常順利。大概順利到什么程度呢?順利到一開就開了9年半，且無大修。

2009年王業訓的第三臺東風多利卡 九年半無大修

任何形容東風輕卡質量好的詞語，在時間面前都顯得虛頭巴腦，僅就開了近10年無大修就能夠吹爆東風多利卡的質量了。耐用、品質好就是東風多利卡的代名詞。

不過說來也有些遺憾，后續因為政策原因這臺老伙計后來提前退休了。王業訓告訴我們：“那輛多利卡呢，開了很久也只出過一些小問題，從來沒有出過大故障。不過后來國三車不讓上路了，我就只能換車了。”

使用的第三輛東風多利卡

2019年第四臺多利卡東風D9勁大給力還省力

為了迎合政策發展，王業訓在今年3月購置了一臺搭載康機的東風多利卡D9。

王業訓的第四臺東風多利卡D9 搭載康明斯發動機

提到D9老王還挺滿意的，平時載貨10幾噸毫無壓力，勁頭也大，180大馬力用起來棒棒的。

最重要的是還挺省油，老王對比了一下，從淄博到青島往返，開上多利卡D9只需要加16個油。“現在油很貴啊，但開了D9吧，出一趟車就能省下100的油錢，那一個月下來呢?可真省下不少錢。”現在，王業訓每個月開著D9跑10趟運輸，不疾不徐，很是悠閑，我們相信，D9這位新伙計也會繼續陪著王業訓走過若干個歲月。

多利卡D9

19年下來，4臺多利卡，不少卡友聽后都表示佩服，并認為平均一臺車能用7年非常值。二十年間，時光沉浮，日新月異，東風輕卡一直堅持以客戶用車體驗為中心，不斷進取進步!和東風輕卡初心一樣不變的是王業訓心中的東風情。