當記者見到徐海龍時，他正在忙碌的卸車，在他剛買不久的歐馬可S5綠通之星卡車上，一根根碧綠的黃瓜正在被客戶運走。“像這種天氣 ，黃瓜啦、蔬菜啦，耽誤時間久了就得凍壞了。”徐海龍見到記者，一邊忙碌一邊熱情的介紹。
    作為一名“老”運輸人，徐海龍做綠通運輸已經很多年了，每天從濟南到天津300多公里的運輸路上總是少不了他的影子。兩個多月前，徐海龍換了新的運輸車—歐馬可S5綠通之星，有了這臺新車，他的運輸路跑得更順暢了。

歐馬可用戶徐海龍

高效節省：一天能省近百元

“這個車非常適合我,雖然只用了2個多月，但情定終身。”提起新買的歐馬可S5綠通之星，徐海龍毫不掩飾的表達著自己的喜歡。在這之前，陪伴徐海龍的是另外一個品牌的輕卡，隨著使用時間越長，車輛的問題就越多的凸顯了出來：“之前的車發動機嗷嗷響，而且油耗量特別大 ，現在這個歐馬可就不一樣了，提速特別的快，爬坡都很有勁，絕對能感覺出來。”快人快語的徐海龍不等記者發問，就連珠炮一樣的向記者介紹起來。

據了解，歐馬可S5綠通之星是歐馬可根據綠通行業需求量身定制的專業化一體化產品解決方案，它匹配的是福田康明斯ISF4.5L發動機，最大功率154kw，最大扭矩達760N·m，動力充沛，并且最高車速可達110 Km/h,經濟車速范圍寬，最高可達95Km/h，完全能滿足綠通運輸對動力和時效的需求。整車采用模塊化、輕量化設計，零部件數量大幅減少，可靠性更高，重量較同類產品輕300多公斤，貨廂縱向空間較同車型長50mm，承載空間更大，載質量更高。

歐馬可S5綠通之星

不僅如此，在油耗方面，康明斯發動機采用領先的燃油優化技術，再匹配歐馬可獨有的EBP節油開關，有效降低油耗5%-8%，節油效果顯著。“省的就是賺的，每天從天津到濟南一個來回650多公里就能節省百十元的油錢，一個月天天跑就能節省3000塊錢油費，一年下來將近3.6萬的油錢，也是一筆不小的隱性收入。”據徐海龍介紹道。

據徐海龍介紹，從天津到濟南350多公里的路程，他現在基本上不到4個小時就能到達，除了中間卸貨時間和吃飯的時間，“一天可以跑個來回，運輸的高效性不言而喻”。

舒適安全：開幾個小時都不覺累

每天往返在路上，徐海龍和另外一個司機同行，在車上的日子里，除了方向盤，大家最親近的莫過于駕駛室的臥鋪了。“這個臥鋪很寬敞，也挺舒服的，像我這樣的快200斤胖子躺著都沒問題。”談到臥鋪的舒適性，徐海龍拿自己開起了玩笑。

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確實如此，作為移動的家，歐馬可S5不僅擁有2200mm寬體駕駛室、620mm的超寬臥鋪，更配備了根據人體工程學設計的氣囊座椅，車身懸置也采用懸浮彈簧減震，能夠最大程度的減少來自地面的震動，駕乘更舒適。此外，歐馬可駕駛室采用雙層車身密封條設計，防塵降噪，用戶還可根據自身需求選裝多功能方向盤、遙控尋車、電加熱后視鏡、電動后視鏡等一系列配置，進一步提升乘駕舒適性。難怪徐海龍一個勁的夸贊“駕駛室聲音小，開著舒服像轎車，開幾個小時都不覺得累”!

另外，歐馬可S5綠通之星的空調和良好的保溫性能也讓徐海龍頻頻點贊，“這幾天大風降溫，早上出來特別冷，不過開上車，打開暖風，也就10來分鐘，就暖和了。空調出風量大，特給力，而且密封性、保溫性也好，停車熄火，只要不開門窗就能暖和好久。”

另一個讓徐海龍安心的法寶就是歐馬可裝配的WABCO制動系統，制動穩定、可靠，制動響應時間和距離短，安全性更高。據徐海龍介紹，歐馬可S5綠通之星的制動距離相交同類車型可縮短4-5米左右。正因為如此，徐海龍連連表示“這個車溜得很”!

盡管歐馬可S5綠通之星的購車成本相比之前的車高個萬把塊錢，但是對于徐海龍來說，低油耗、高效率、高舒適、高安全的歐馬可一樣是贏家，這點購車成本基本上可以忽略不計了。

現在，徐海龍的歐馬可S5綠通之星，在購車后短短的兩個多月時間里已經跑了8萬公里，全天無休，全程零故障的運輸保障，助力徐海龍在綠通運輸行業高效運贏。