“2017過了一個早年”，多數(shù)卡友會情不自禁地發(fā)出這樣的感慨，而對于他們而言“早年”也意味著在2017初春到來之前，還要持續(xù)一段漫長的冬天，而對于經(jīng)常跑南北線的長途運(yùn)輸司機(jī)而言，更是要經(jīng)歷不少的嚴(yán)寒考驗。

嚴(yán)冬下卡車“凍油”怎么辦?

在北方的大多數(shù)地區(qū)，冬季全天氣溫低、溫差大是普遍現(xiàn)象。因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現(xiàn)象(俗稱凍油)，就成了駕駛員經(jīng)常遇到的問題，不僅常常耽誤時間，人在處理過程中也往往很受罪，嚴(yán)重時會導(dǎo)致堵車不說，甚至還會面臨罰款拖車的風(fēng)險與損失。

盤點各種解決凍油方法無非以下幾種：

1、 高溫明火對油箱進(jìn)行外部加熱

使用方法：對于過夜后，油出現(xiàn)大范圍稠化。第二天啟動車輛時，通常使用“噴燈”對油箱進(jìn)行長時間外部加熱，使油溫達(dá)到正常范圍。

缺點：這種方法存在較大的安全隱患，操作需謹(jǐn)慎;一般牽引車油箱容積較大，加熱耗時較長。

2、 拆除油管濾網(wǎng)，保持管道通暢

使用方法：拆除油箱探管底部出廠時安裝的附加濾網(wǎng)，可減少柴油低溫稠化引起的難以通過。

缺點：車輛入冬前需要應(yīng)提前清洗油箱，且存在一定安全風(fēng)險!

3、 改裝(電、水)加熱柴油探管

使用方法：通過在油箱內(nèi)安裝電加熱裝置以及熱水探管的方式實現(xiàn)油箱內(nèi)部加熱的目的，從而達(dá)到類似于給油箱內(nèi)加裝了“暖氣片”的效果!

缺點：外部改裝存在一定的風(fēng)險，后期改裝部件老化帶來維護(hù)風(fēng)險上升，且安裝費(fèi)用相對較高。

4、其他方法還有很多 如：柴油低壓管路保溫及加熱、柴油濾清器加熱等。